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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Natürlich kann man auch mit einem 2-stufigem Geber die Landeklappen bedienen, allerdings erhält
man nur zwei Endstellungen und zwar eingefahren und ausgefahren. Wie bei einem 3-stufigen Geber
muss man auf das automatische Einfahren beim Durchstarten verzichten, kann jedoch auch auf eine
Zeitverzögerung für langsames Ein- und Ausfahren zurückgreifen.
2-stufige Geber sind serienemäßig an der MC-24 nicht eingebaut. Sie werden häufig für einfache
Geberfunktionen (Schleppkupplung, Einziehfahrwerk) nachgerüstet. Wem die beiden Schaltpunkte für
die Landeklappensteuerung genügen, kann sie natürlich auch für diesen Zweck verwenden. Wie bei
den 3-stufigen Gebern wird die Geberbelegung für den Eingang 6 entsprechend im Code 32
"Gebereinstellungen" geändert. Auch hier kann man im Code 92 "Servoanzeige" feststellen, welche
Gebernummer für den verwendeten Geber maßgeblich ist. Gleichfalls wird die Zeitverzögerung für
langsames Ein- und Ausfahren, wie bei den 3-stufigen Gebern, vorgenommen. Wer auf das
automatische Einfahren der Klappen bei Gasbetätigung nicht verzichten möchte, kann den 2-stufigen
Geber als Schalter bei der einfachen Landeklappensteuerung einsetzen. Auch dies geht wieder nur
über den Umweg der Geberschalter, ist aber wesentlich einfacher als bei den 3-stufigen Gebern.
Hierzu ruft man den Code 42 "Geberschalter" auf, wählt die Zeile G1 an und trägt in der zweiten
Spalte die Nummer des verwendeten 2-stufigen Gebers ein. Wenn man in der vorderen Geber-
Schaltposition die Landeklappen eingefahren haben möchte, muss das Schaltersymbol von G1 in
dieser Schaltstellung geöffnet sein. Ist es geschlossen, das Pfeilsymbol von G1 in der 4. Spalte mit der
SEL-Taste markieren und mit dem Rotary-Knopf invertieren.
Der Geberschalter G1 wird nun als Schalter im Linear- und Kurvenmischer eingetragen.
Gute Landung!
6. Pylon-racer
Les pilotes de course aux pylônes ont beaucoup de plaisir à tourner en rond toujours à plein gaz.
Un pilote m'a un jour demandé, comment commuter les dual-rates autrement qu'avec un interrupteur, lorsque
le moteur est coupé et que l'on veut atterrir avec de plus grands dé battements.
31.
Commuter automatiquement le dual-rate et l'exponentiel avec un interrupteur
de commande
En principe toutes les fonctions de la MC24 que l'on peut commander par un interrupteur externe sont
également commandables avec un interrupteur de commande. Ces fonctions ne sont donc plus commandées
manuellement en actionnant un interrupteur, mais automatiquement selon un organe de commande.
Ceci est également valable pour les fonctions dual-rate ou exponentielles du menu 33, que l'on peut
commander chacune avec son interrupteur ou avec un interrupteur unique.
Beaucoup de pilotes pensent que l'on peut activer/désactiver ces fonctions dual-rate et expo avec un
interrupteur; Ceci est faux: l'interrupteur permet de choisir entre deux valeurs différentes. On peut par
exemple disposer d'un expo de 25% avec une position de l'interrupteur et d'un expo de 40% avec l'autre
position. Idem pour le dual-rate.
Quand on veut programmer un interrupteur de commande, il faut d'abord se demander quelle sera la
commande qui actionnera l'interrupteur. Pour les racers, le manche de gaz est très indiqué, que le modèle aie
effectivement une commande de gaz ou non. On augmente les dé battements dès que le manche de gaz passe
au ralenti. Voici comment:
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