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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Si le modèle dispose de deux servos pour les aérofreins on peut évidemment relier les servos par un câble en
Y ou, ce qui est préférable, utiliser un mélangeur en croix du menu 75. La programmation doit
impérativement emprunter le chemin suivant:
Dans le menu 75 , pour le mélangeur en croix 1, choisir V1 dans la deuxième colonne , choisir 7(9) dans la
troisième colonne et laisser le différentiel à zéro dans la dernière colonne. Si en actionnant le manche V1 on
constate que l'un ou l'autre servo se déplace dans le mauvais sens, inverser ce sens de déplacement dans le
menu 23 "Réglages de servos".Suivre cet ordre de travail: d'abord introduire V1 (voie du premier servo) et
ensuite la voie du deuxième servo (7 ou 9 selon la variante). dans la suite de la programmation on ne doit plus
se soucier de ce deuxième servo.
8. Commande du moteur par un interrupteur externe
Quand on connecte le régulateur à la sortie du récepteur définie plus haut, il est commandé par une voie
proportionnelle (variante 1: voie 6) ou par une voie à 3 positions (variante 2: voie 8), tous deux sur la console
centrale.
D'une part, ces deux commandes sont mal disposées: en cas d'urgence elles ne sont pas accessibles
rapidement. D'autre part une commande proportionnelle n'est ni nécessaire ni le plus souvent souhaitée. Par
une programmation très simple on peut enclencher/arrêter le moteur à l'aide d'un interrupteur librement choisi.
On le placera sur la console frontale, près d'un manche et il sera ainsi accessible rapidement, sans perdre le
modèle des yeux. Idéalement on choisira un interrupteur de manche.
La programmation de cet interrupteur est facile. On ouvre le menu 32 "Régl.org cde." , on choisit l'entrée
6(8), on appuie sur la touche avec le symbole d'un interrupteur et on déplace l'interrupteur vers la position où
le moteur doit fonctionner. C'est tout.
La commande 6(8) est ainsi remplacée par un interrupteur et le curseur ou la commande à 3 positions n'ont
plus aucune fonction.
La programmation n'est toutefois pas achevée, car la commande du moteur serait trop brusque. Il passe en un
instant de l'arrêt à la pleine puissance, ce qui n'est certainement pas recommandé, surtout si il y a un réducteur.
On programmera donc un ralentissement asymétrique d'au moins une seconde pour la mise en marche
progressive du moteur. Comme le choix est asymétrique, le retour à l'arrêt sera immédiat ou en tout cas plus
rapide.
Quand le moteur ne peut pas fonctionner à sa puissance maximum, on réduit la course de la commande dans
le menu 32. Mettre l'interrupteur dans la position de marche du moteur, choisir une course asymétrique et la
réduire avec le bouton rotatif, par exemple à 80%. Si le taux de montée du modèle est encore satisfaisant, on
aura le plaisir d'un temps plus long de fonctionnement avec le moteur.
Quand le modèle n'est pas équipé d'aérofreins, on ouvre le menu 71 "Mélangeur d'ailes" pour utiliser un
mélangeur, actionné par le manche V1:
•
Le réglage des ailerons (vers le haut)se fait avec le mélangeur Aérofreins -> Ailerons
•
Le réglage des volets (vers le bas) se fait avec le mélangeur Aérofreins -> Volets crb
•
La correction éventuelle à la profondeur se fait avec le mélangeurAérofreins -> Profondeur.
Pour commander le moteur on peut également utiliser un interrupteur à 3 positions en utilisant seulement 2
positions. On peut choisir "milieu et avant" ou "milieu et arrière" mais "avant et arrière" ne marche pas ! Il est
préférable d'utiliser un interrupteur à 3 positions pour commander le moteur ainsi: arrêt, mi-gaz, plein gaz.
Pour connaître cette programmation, voyez ceci:
Si on dispose sur un manche d'une commande à 2 positions (! une commande, pas un interrupteur) on peut
directement l'affecter à la commande 6(8) pour actionner le moteur. Il faut d'abord savoir à quelle sortie du
récepteur elle est connectée. Il suffit d'ouvrir le menu 92, d'actionner la commande et de voir à quelle sortie
elle est assignée. On retourne au menu 32, on sélectionne la ligne 6(8), on actionne la touche SEL dans la
deuxième colonne et avec le sélecteur rotatif on choisit la voie.
Quand cette commande est à 3 positions, on peut dispose d'une position mi-gaz. Dans ce cas également, on
n'oubliera pas de programmer un ralentissement.
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Commander le moteur avec un interrupteur à 3 positions
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