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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
gesetzt werden, erst dann kann man die Mischerkurve in der gezeigten Form einstellen. Das auf dem
Display angezeigte Eingangssignal dieses Kurvenpunktes muss man sich unbedingt merken, da es für
den zweiten Kurvenmischer übernommen werden muss. Hierfür mit dem Drosselknüppel die
senkrechte Eingangssignallinie auf diesen Knickpunkt stellen und den Eingangswert im Display
ablesen. Wer mehr über die Programmierung von Kurvenmischer erfahren möchte, kann es in diesem
Bericht nachlesen:
Kurvenmischer richtig programmiert?" erfährt man die Tricks der Mischerkurvengestaltung.
Nun geht man in das Kurvendiagramm des Kurvenmischers 10 und löscht wiederum den Kurvenpunkt
1 aus der Mischerkurve. Jetzt stellt man mit dem Drosselknüppel die senkrechte Eingangssignallinie
auf das Eingangssignal, welches man im ersten Kurvenmischer am Knickpunkt der Kurve abgelesen
hat und definiert durch Drücken der STO-Symboltaste einen neuen Kurvenpunkt. Alles weitere sollte
jetzt
am
Mit dem Rotary-Knopf verschiebt man nun diesen Kurvenpunkt so lange, bis die Klappen ihre
maximale Landestellung erreicht haben. Dabei unbedingt darauf achten, dass sie nicht mechanisch
anschlagen. Bei dieser Mischerprogrammierung addieren sich zwei Ausgangssignale, deshalb die
Kurveneinstellung langsam vornehmen. Ist die Landeklappenstellung erreicht stellt man den
Drosselknüppel in die Leerlaufstellung und verschiebt den seitlichen, fixen Kurvenpunkt L ebenfalls
so lange, bis sich wieder eine waagerechte Linie bildet.
Nun stellt man den Gasknüppel in seine Vollgasposition. Falls die Klappen in dieser Stellung nicht
ganz eingefahren, verschiebt man den anderen, seitlichen Kurvenpunkt H wiederum so lange, bis sie
ihre eingefahrene Endstellung einnehmen.
Leerlauf heraus in die mittlere Position, werden die Klappen teilweise ausgefahren, von Leerlauf bis
Halbgas verändern sie ihre Position nicht, schaltet man in die hintere Position, fahren sie in die
ausgefahrene Endstellung und behalten diese zwischen Halbgas und Leerlauf auch bei. Letztlich
bedeutet das nichts anderes, das bis Halbgas die Schleppgasfunktion realisiert wurde und in diesem
Bereich durch das Schalten auch die Klappenstellung verändern kann. Stellt man den Gasknüppel
beim
Durchstarten
Selbstverständlich kann man, wie im ersten Anleitungsbeispiel die Klappensteuerung nach den
individuellen Bedürfnissen anpassen. Wichtig ist nur, dass das Eingangssignal des Knickpunktes
beider Mischerkurven absolut identisch ist. Auch sollte man immer darauf achten, dass die Klappen,
insbesondere
Klappenstellungen, nicht mechanisch anschlagen und die Servos blockieren. Vorsorglich sollte man
im Code 23 "Servoeinstellungen" für die Servos 6 und 7 entsprechende Wegbegrenzungen einstellen.
Auch hier gilt der Hinweis aus der ersten Anleitung: Das mögliche Strömungs-Abrissverhalten beim
schnellen Einfahren der Landeklappen sollte in großer Höhe getestet werden. Auch bei dieser
Programmierung ist ein langsames Aus- und Einfahren der Klappen nicht möglich, dies gelingt nur
über den Umweg mit Flugphasen.
29.
Landeklappensteuerung mit 3-stufigem Geber
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Mischer verstehen und richtig programmieren.
Modell
mit
eingeschaltetem
in
dieVollgasposition
bei
nachträglichen
Änderungen
Im Kapitel "Wie werden freie
Empfänger
programmiert
Die fertige Mischerkurve sieht dann wie
nebenstehend
Was
erhält
In der vorderen Schalterposition sind die
Landeklappenmischer deaktiviert, mit dem
Gasknüppel
wird
Drosselservo gesteuert, die Klappen sind
eingefahren. Schaltet man z.B. aus dem
fahren
die
Klappen
der
Mischerkurven
zur
werden.
aus.
man
letztlich:
ausschließlich
das
wieder
ein.
Optimierung
der
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