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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Selon les jours la position se déplace légèrement. La correction maximum possible représente +- 23%. Si on
atteint cette limite il faut chercher une autre façon de corriger la position neutre du servo, car la course de la
gouverne n'est plus correcte.
Exemple: trim au neutre, la gouverne se déplace de -100% à +100%. Trim au maximum, la gouverne est
centrée à +23% et se déplace de -77% à +123% ! Cette de 23% peut être modifiée dans le menu 31: elle
correspond à une course de trim « Tr.red » de 100%.
Dans le menu 31 « Réglages des manches », pour le manche des gaz (Voie 1), on peut définir un
fonctionnement unilatéral du trim. Il faut se méfier de la mémoire de trim, qui déplace toute la courbe de
réglage de la voie 1. Utiliser de préférence le menu 34.
26.
Menu 82 - Profitrim
Pour utiliser ce menu il faut installer le module Profitrim (Nr. 4109) (voir le manuel). A chacun de décider,
mais les opinions sont partagées quant à l'utilité de ce module. Beaucoup sont installés, inutilisés et
alourdissent simplement l'émetteur. Pour l'utiliser, une troisième main d'un collègue est très utile.
Bouton 1 – trim des ailerons, pour la fonction aileronsCeci a exactement la même fonction que le trim normal
des ailerons, le réglage est toutefois plus fin.
Bouton 2 – Trim des ailerons pour la fonction volets (fonction volets). Ce bouton déplace les volets des deux
ailerons dans le même sens. On utilise les ailerons pour compléter le fonctionnement des volets.
Pour un planeur avec 4 servos d'aile, lorsqu'on programme les phases de vol et que l'on définit la position des
ailerons et volets pour les phases Vitesse ou Thermique (menu 52 Trim de phase), ce potentiomètre permet de
corriger le réglage en cours de vol.
Bouton 3 – Trim des volets(en fonction aileron). Ici les volets se déplacent dans des directions opposées,
comme pour le trim des ailerons.
Bouton 4 - Trim des volets(en fonction VOLET) Comme le bouton 2, mais ici pour les volets.
Pour utiliser le module ProfiTrim, il faut activer chaque bouton dans le menu 82 (sélectionner les touches
M/A)
La position centrale des boutons correspond à la position neutre des gouvernes, comme si les trims des
manches étaient en position centrale. Quand on tourne les boutons, les gouvernes correspondantes se
déplacent. On peut désactiver tout le Profi-Trim au moyen d'un interrupteur global, les servos revenant alors à
la position initiale. Ce interrupteur global est défini dans le menu 82.
Si on désactive une voies individuelle à l'aide des touches M/A, la dernière position du bouton de trim est
mémorisée.
En pratique on utilise les Profi-Trim de la façon suivante:
Choisissons par exemple un planeur avec 4 servos dans les ailes, à optimiser dans la phase Thermique . Dans
le menu 52 -Trims de Phase on a déjà programmé des réglages en positif pour les ailerons et volets. Dans le
menu 82 on active les boutons 2 et 4 (réglage des ailerons et volets dans le même sens). Le modèle est mis en
l'air et on active la phase de vol Thermique. Avec les boutons 2 et 4 on peut déplacer les ailerons et volets en
positif ou négatif. Quand on a trouvé le réglage optimal des volets, on déactive les boutons 2 et 4 avec les
touches M/A du menu 82. Les valeurs des trims sont ainsi mémorisées et ne changent plus, si par inadvertance
on tourne les boutons.
Après l'atterrissage on détermine la position réelle des 4 servos dans le menu 92 (Affichage se servos). On
réactive les boutons 2 et 4, on les met exactement au milieu. Ensuite on corrige les positions des servos avec
le menu 52 (Trim de phase).
On obtient ainsi un réglage optimal pour la phase thermique. On peut ensuite voler avec le module Profi-Trim
réactivé, pour effectuer de petites corrections selon les conditions atmosphériques. Il ne sera plus nécessaire
de les mémoriser.
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