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GRAUPNER MC-22/24 Mode D'emploi page 44

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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
5. Chronos des phases de vol
On n'en a pas fini avec la mesure du temps! La MC24 dispose de chronos de phase pour 3 des 6 phases de vol.
Ces trois chronos peuvent être attribués librement à n'importe laquelle des phases de vol. Ce sont
exclusivement des chronos normaux, comme les temps de vol. Il faut les activer avec un interrupteur, normal
ou interrupteur de commande, qui sert également à arrêter le chrono. On peut compter le temps ou décompter.
Dans ce dernier cas on donne une valeur initiale et on a accès au système d'alarme, comme pour les temps de
vol.
Dans le menu 62 on définit les caractéristiques du chrono: valeur initiale et alarme, interrupteur. Dans le menu
51 on affecte un chrono à une phase.
La particularité des chronos de phase est que seul le chrono de la phase active tourne. Les autres chronos des
phases inactives sont à l'arrêt. Attention: il faut démarrer cependant chaque chrono avec un interrupteur,
même si la phase n'est pas active. Sinon, lorsque la phase devient active, le chrono ne démarre pas. On ne peut
arr^ter
le
chrono
Tout ce scénario start-stop est bien perturbant; résumons-le:
1. On démarre les chronos des phases de vol avec un interrupteur (commun ou propre à chaque phase,
interrupteur normal ou de commande)
2. Ensuite le chrono de la phase active tourne et les chronos des autres phases sont arrêtés
3. Le chrono actif s'arrête avec son interrupteur
4. Le chrono actif est remis à sa valeur de départ avec CLEAR et si le chrono a d'abord mis à l'arrêt.
Attention: les phases inactives sont également remises à leur valeur de départ, même si elle n'ont pas été
mises à l'arrêt avec leur interrupteur.
Que montre l'écran ? Lorsqu'un chrono de phase de vol est programmé, il apparaît en-dessous des deux chrono
généraux, à la place du logo Graupner| JR. Si on programme plusieurs chronos de phase de vol, seul celui de
la phase active apparaît sur l'écran.
Comment programmer les chronos des phases de vol ?
Il faut bien entendu avoir programmé des phases de vol . On retourne au menu 51, on sélectionne une phase .
Ensuite, dans la deuxième colonne « Chr.Ph.vol », on appuie sur SEL et on choisit avec le sélecteur rotatif
l'un des chronos de 1 à 3.
Si on a plus de 3 phases de vol, il faut choisir quelles phases disposeront d'un chrono. On peut assigner le
même chrono à plusieurs phases, par exemple 1 et 4. Il tourne si la phase active est 1 ou 4.
Ensuite on ouvre le menu 62, qui permet de régler chacun des 3 chronos. Comme plus haut, on peut définir
une valeur initiale pour faire fonctionner le chrono en arrière, avec en option une alarme.
Il faut prêter une attention particulière à la programmation de l'interrupteur, sans lequel rien ne se passe. Le
plus simple est de démarrer tous ces chronos avec un interrupteur commun. Dans le menu 62, il faut donc
spécifier toujours le même interrupteur.
Celui qui le veut peut choisir un interrupteur différent pour chaque chrono. On devrait toutefois éviter
d'utiliser l'interrupteur de la phase pour démarrer le chrono, car on ne saurait plus arrêter ce chrono.
Pour rappel: seul le chrono de la phase active tourne et est affiché sur l'écran. Quand on active une phase,
l'interrupteur de cette phase se ferme. Si on utilise ce même interrupteur pour le chrono, il est évidemment
aussi fermé et le chrono démarre. Si on actionne l'interrupteur pour arrêter le chrono, en fait on change de
phase et on ne peut arrêter ce chrono.
On peut évidemment aussi démarrer ces chronos avec un interrupteur de commande: pensons au crochet de
remorquage d'un planeur.
En conclusion se pose LA question: ces chronos de phase sont ils vraiment nécessaires?
N'étant pas un pilote de compétition je n'ai pas de réponse convaincante.
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de l'auteur. De façon générale, est interdite toute extraction ou réutilisation des données à des fins commerciales ou de diffusion à des tiers
de
la
phase
active
que
grâce
à
son
interrupteur.
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Ce manuel est également adapté pour:

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