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Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Qui a un jour construit un planeur avec des volets de courbure s'est inévitablement penché sur la question des
phases de vol. C'est un outil important pour le pilote engagé qui veut obtenir toute la performance de son
modèle .
1. Que sont les phases de vol?
Une phase de vol décrit un état de vol caractéristique du modèle, identifiée par certains paramètres.
Le meilleur exemple est celui d'un planeur avec volets de courbure, pour lequel on peut déterminer un certain
nombre d'états de vol, où les volets ont une position spécifique. En vol de thermique, les volets sont abaissés
et donc la profondeur devra être quelque peu corrigée. En vol de vitesse les volets sont légèrement relevés et
ici aussi il faut corriger à la profondeur, on relèvera également un peu les ailerons pour augmenter la vitesse.
A la pente, on améliore la vivacité acrobatique en couplant les volets aux ailerons.
Si on veut changer manuellement ces réglages de gouverne, les trims, les mélangeurs avec un curseur, les
trims et des interrupteurs, on a trop à faire et on perd le contact visuel avec le modèle.
La MC24 donne la possibilité de figer ces paramètres pour chaque phase de vol et de changer de phase en
presse-bouton. Ce ne sont pas seulement la position des volets qui sont concernés, mais aussi un grand
nombre d'autres fonctions. Une phase de vol peut activer un mélangeur, changer les taux de mixage ou
désactiver des commandes. Par exemple pour un jet, la commande des speedbrakes ne sera disponible que
dans la phase d'atterrissage, pour éviter de les utiliser en un autre moment.
On voit que les phases de vol vont bien plus loin que le simple réglage des volets. En actionnant un
interrupteur on change de nombreuses fonctions, ce qui améliore la performance et la sécurité de vol.
2. Quand utiliser les phases de vol?
Avant de se lancer dans la programmation des phases de vol, il faut se demander si vraiment il en faut
plusieurs. Quand par exemple, pour l'atterrissage, on veut activer 2 mélangeurs et désactiver les dual-rates, on
peut le faire avec un seul interrupteur. A titre de rappel, un interrupteur peut commander plusieurs fonctions à
la
On se demandera donc d'abord s'il est possible d'obtenir ce que l'on veut sans phase de vol.
Si on arrive à la conclusion que pour définir l'état d'un modèle il faut au moins 2 interrupteurs et encore un
curseur, on se penchera sur les phases de vol. Soit un exemple:
Planeur avec ailerons et volets de courbure – C'est le cas classique des phases de vol avec une position
différente des volets dans chaque phase
•
Lancement : Les volets et au choix les ailerons sont abaissés, avec correction de profondeur
•
Thermique: comme ci-dessus mais avec un autre réglage des volets
•
Vitesse: Les volets et au choix les ailerons sont relevés, avec correction de profondeur
•
Vitesse 2: idem, mais les ailerons sont obligatoirement abaissés
•
Acro:Les volets et au choix les ailerons sont relevés , les volets sont couplés aux ailerons.
Planeur avec ailerons – Si le profil s'y prête on peut penser à utiliser les ailerons comme des volets. Les
phases de Vitesse et Thermique sont pensables. Pour le lancer au sandow on peut penser à une phase
spécifique. Par exemple on peut activer un mélangeur aileron vers dérive.
Avion avec flaps et train d'atterrissage – On peut très bien avoir une phase de vol normal et une phase
d'atterrissage, pour descendre le train, activer un mélangeur de flaps, déactiver le dual-rate et changer
l'exponentiel.
Dans tous ces exemples, un changement d'état de vol demanderait de manipuler plus d'une commande ou
interrupteur. On programmera donc des phases de vol, pour changer d'état de vol en un basculement
d'interrupteur.
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Programmation des phases de vol
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