Publicité
Manuel de programmation MC22/24 – MX22
Aérofreins -> Profondeur – L'expression « aérofreins » est à prendre au sens large. Ce toutes ces fonctions
qui sont prises par le manche de gaz, comme les aérofreins d'un planeur, le ralenti d'un moteur thermique ou
électrique. Ce mélangeur facilite l'atterrissage, en corrigeant la profondeur . Le taux de correction et le sens
varient selon le modèle. Pour un avion il est préférable de coupler ce mélangeur à un interrupteur, pour qu'il
ne serve que pendant l'atterrissage.
Aérofreins -> Volets de courbure - Est utilisé comme aide à l'attérisssage: les volets s'abaissent ensemble. En
même temps, on utiliseara le mixage suivant pour relever les ailerons :c'est le frein "crocodile".
Aérofreins -> Ailerons- Le dernier des mixages pour faciliter l'attérissage (voir le précédent).
Profondeur -> Volets de courbure – Pour les spécialistes : les deux volets descendnet lorsqu'on tire sur la
profondeur, ce qui en augmente l'eficacité. Ceci va jusqu'à faire des loopinds carrés ! Ce mélangeur agit sur la
voie 6 du récepteur.
Profondeur ->Ailerons – Tout comme ci-dessus. Ce mélangeur agit sur la voie 5 du récepteur.
Volets de courbure -> Profondeur – Quand on agit sur les volets de courbure il faut le plus souvent effectuer
une correction à la profondeur. Les volets sont commandés par le curseur 6, au centre de la console. Comme
ce mélangeur est symétrique, il est le plus souvent inutilisable. Il faut programmer un mélangeur linéaire
asymétrique. En utilisant les phases de vol on a une autre solution élégante (voir h:
de
vol)
Volets de courbure -> Ailerons – On utilise souvent cette fonction en F3J et F3B: les ailerons bougent dans le
même sens que les volets pour changer la courbure de toute l'aile. Ici aussi on peut utiliser les phases de vol,
bien que ce mélangeur soit en tout cas à recommander. Il agirt sur la voie 5 du récepteur.
Réduction de différentiel - Les ailerons sont souvent relevés à l'attérissage, pour freiner.
Il arrive souvent que le servo arrive en butée, surtout si en même temps on actionne le manche des ailerons.
On est donc obligé de réduire la course des ailerons, dont l'eficacité » est également réduite par le différentiel
d'aileron. Ce mélangeur réduit le différentiel lorsqu'on actionne le manche des gaz pour relever les ailerons.
Quand les taux sont identiques, on arrive à éliminer complètement le différentiel des ailerons. Il faut noter que
ceci n'agit que sur les ailerons et pas sur le différentiel des volets.
10.
Comment utiliser les mélangeurs en courbe prêts à
l'emploi?
Pour un avion, la MC24 dispose de 4 mélangeurs prêts à l'emploi.
Ce sont des mélangeurs du genre n->n: le signal d'entrée se rapporte à la même voie que le signal de sortie.
On dispose de:
Dual Rate/Expo pour ailerons (AL->AL)
Dual Rate/Expo pour profondeur (PL->PL)
Dual Rate/Expo pour la dérive ( DE -> DE)
Courbe de voie 1 (V1 -> V1)
Pour les trois premiers on peut modifier symétriquement la courbe du mélangeur par rapport à la position
centrale de la commande. Ces mélangeurs prêts à l'emploi affichent leur courbe de mixage.
La programmation de ces mélangeurs se fait dans le menu 33. Comme pour d'autres mélangeurs on peut
affecter un interrupteur, mais ici il permet de choisir entre deux valeurs de Dual-Rate /Expo.
Le menu 34 permet de programmer la voie 1. C'est un mélangeur en courbe tout à fait normal., sans le menu
d'entrée (les voies « de » et vers » sont V1. Comme pour le Dual-Rate/Expo, l'interrupteur qui est prévu
permet de choisir entre deux courbes différentes .
Toute utilisation du contenu de ce document dans un but commercial est interdite sous peine de poursuites. Aucune reproduction, même partielle,
autres que celles prévues à l'article L 122-5 du code de la propriété intellectuelle, ne peut être faite de ce document sans l'autorisation expresse
de l'auteur. De façon générale, est interdite toute extraction ou réutilisation des données à des fins commerciales ou de diffusion à des tiers
Programmation des phases
Page 33 sur 92
Publicité
