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DRUCKSTUFEN-DÄMPFUNGS-
KRAFT DER TELESKOPGABEL
EINSTELLEN
1.
Demontieren:
• Gummikappe
2.
Einstellen:
• Druckstufen-Dämpfungskraft
(durch Verdrehen der Einstell-
schraube 1)
Härter a → Druckstufen-Dämp-
fungskraft erhöhen. (Einstell-
schraube 1 hineindrehen.)
Weicher b → Druckstufen-
Dämpfungskraft reduzieren.
(Einstellschraube 1 heraus-
drehen.)
Einstellbereich:
Maximal
Minimal
20. Raststellung
Vollständig
(aus der Maxi-
hineingedreht
malstellung)
• STANDARD-EINSTELLUNG:
Die Einstellschraube völlig hinein-
drehen und dann um die vorge-
schriebene Anzahl Raststellungen
herausdrehen.
Normaleinstellung:
10. Raststellung
* 11. Raststellung
* Nicht für USA und Kanada
ACHTUNG:
Den
Einstellmechanismus
über die Minimal- oder Maxi-
maleinstellung hinausdrehen, um
diesen nicht zu beschädigen.
WARNUNG
Sicherstellen, dass beide Gabel-
beine
gleichmäßig
eingestellt
sind. Eine ungleichmäßige Ein-
stellung beeinträchtigt das Fahr-
verhalten.
3.
Montieren:
• Gummikappe
REGOLAZIONE DELLA FORZA DI
SMORZAMENTO IN COMPRES-
SIONE DELLA FORCELLA ANTE-
RIORE
1.
Togliere:
• Coperchio in gomma
2.
Regolare:
• Forza di smorzamento in com-
pressione
Ruotando il dispositivo di regola-
zione 1.
Rigido a → Aumentare la forza di
smorzamento in compressione.
(Avvitare il dispositivo di
regolazione 1.)
Morbido b → Diminuire la forza
di smorzamento in compres-
sione. (Svitare il dispositivo di
regolazione 1.)
Punto di regolazione:
Massimo
Avvitamento
completo
• POSIZIONE STANDARD:
Posizione ritratta rispetto alla posi-
zione di avvitamento completo del
numero indicato di scatti verso
l'esterno.
Posizione standard:
10 scatti verso l'esterno
* 11 scatti verso l'esterno
nie
* Eccetto USA e CDN
ATTENZIONE:
Non forzare il dispositivo di regola-
zione oltre il valore minimo o massimo
del punto di regolazione. Il dispositivo
potrebbe danneggiarsi.
AVVERTENZA
Regolare sempre allo stesso modo ogni
forcella anteriore. Una regolazione
disuguale può determinare difficoltà
di manovrabilità e perdita di stabilità.
3.
Installare:
• Coperchio in gomma
3 - 102
FAHRWERK
PARTE CICLISTICA
CHASIS
AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN
EN COMPRESIÓN DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1.
Extraer:
• Tapa de goma
2.
Ajustar:
• Amortiguación en compresión
Más rígida a → Se incrementa
la amortiguación en compre-
sión. (Girar el regulador 1
hacia dentro.)
Más blanda b → Se reduce la
amortiguación en compre-
sión. Girar el regulador 1
hacia fuera.)
completamente
Minimo
girado hacia
20 scatti verso
l'esterno (a par-
• POSICIÓN ESTÁNDAR:
tire dalla posi-
Esta es la posición que se obtiene
zione di avvita-
retrocediendo el número especí-
mento massimo)
fico de chasquidos desde la posi-
ción completamente girada hacia
dentro.
* Excepto para USA y Canadá
ATENCION:
No fuerce el regulador más allá de
la amplitud de ajuste mínima o
máxima. El regulador podría resul-
tar dañado.
Ajuste siempre las dos barras de
la horquilla a la misma posición.
Un ajuste desequilibrado puede
reducir la maniobrabilidad y la
estabilidad.
3.
Instalar:
• Tapa de goma
INSP
ADJ
Girando el regulador 1.
Amplitud del ajuste:
Máxima
Mínima
Posición
20 chasquidos
hacia fuera
(desde la posi-
dentro
ción máxima)
Posición estándar:
10 chasquidos hacia
fuera
* 11 chasquidos hacia
fuera
ADVERTENCIA
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