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contractuel ou d'un consentement explicite, par
exemple.
Vous avez la possibilité d'activer ou de désactiver
ces services et fonctions en partie payants. Cela
ne s'applique pas aux fonctions et services pre-
scrits par la loi, tels qu'un système d'appel d'ur-
gence.
Services tiers
Si vous utilisez des services en ligne d'autres four-
nisseurs (tiers), la responsabilité de ces services,
les termes de confidentialité et les conditions rela-
tives à la protection des données incombent exclu-
sivement au fournisseur concerné. Le fabricant n'a
alors de manière générale aucune influence sur les
contenus échangés.
Veuillez par conséquent vous informer sur la
nature, l'ampleur et l'objectif de la collecte et de
l'utilisation des données à caractère personnel des
services tiers auprès du fournisseur respectif.
Onboard Logic Unit (OLU)
La Onboard Logic Unit (OLU) est proposée aux cli-
ents professionnels.
Celle-ci comprend des calculateurs avec antennes
et connexion au réseau de téléphonie mobile qui
permettent l'échange de données entre votre véhi-
cule et d'autres systèmes. Les calculateurs peu-
vent être utilisés par un fournisseur tiers en liaison
avec un service. Ces services peuvent éventuelle-
ment modifier la configuration de base du véhicule
et, le cas échéant, avoir des répercussions sur cer-
taines fonctions du véhicule.
Pour de plus amples informations sur les différents
services, lisez la notice d'utilisation des fournis-
seurs tiers respectifs. Pour de plus amples infor-
mations sur la Onboard Logic Unit, adressez-vous
à un point de service Mercedes-Benz.
Si vous n'êtes pas vous-même propriétaire et res-
ponsable du véhicule, il se peut que vous ne con-
naissiez pas le statut actuel de la Onboard Logic
Unit. Pour de plus amples informations sur les ser-
vices actuellement actifs, y compris les données
alors traitées au sens du RGPD, contactez la per-
sonne responsable du véhicule.
Droits en matière de protection des données
En fonction du pays, de l'équipement et des fonc-
tions de votre véhicule, ainsi que des services et
des offres de services utilisés, vous bénéficiez de
différents droits en matière de protection des don-
nées. Vous trouverez de plus amples informations
sur la protection des données et vos droits en
Remarques générales
matière de protection des données sur le site
Internet du fabricant ou vous pourrez obtenir ces
informations dans le cadre des services et offres
de services concernés. Vous y trouverez égale-
ment les données de contact du fabricant et de
son responsable de la protection des données.
Vous pouvez faire lire les données qui ne sont
mémorisées que localement dans le véhicule par
du personnel d'assistance qualifié (dans un atelier,
par exemple), éventuellement à titre onéreux.
Fonctionnement de l'enregistreur de données
d'accident
Uniquement pour les Etats-Unis :
Ce véhicule est équipé d'un enregistreur de don-
nées d'accident (Event Data Recorder, EDR). Dans
certains cas de collision ou dans des situations
similaires (déclenchement d'un airbag ou collision
avec un obstacle sur la chaussée), l'enregistreur
de données d'accident enregistre des données qui
permettent ensuite d'analyser le comportement
des systèmes du véhicule concerné. L'enregistreur
de données d'accident est conçu pour l'enregistre-
ment des données relatives à la dynamique du
véhicule ainsi qu'aux systèmes de sécurité du véhi-
cule sur une brève période, de 30 secondes maxi-
mum en règle générale.
L'enregistreur de données d'accident de ce véhi-
cule est conçu pour la saisie des données suivan-
tes:
Etat de fonctionnement des différents systè-
R
mes dans votre véhicule
Informations concernant le bouclage de la
R
ceinture de sécurité du conducteur et/ou du
passager
Informations concernant l'actionnement de la
R
pédale d'accélérateur et/ou de frein, et, le cas
échéant, le degré d'enfoncement
Vitesse du véhicule
R
Ces données peuvent contribuer à une meilleure
compréhension des circonstances dans lesquelles
se produisent accidents et blessures. REMARQUE:
les données EDR de votre véhicule ne sont alors
enregistrées que si la situation n'est pas banale.
Dans les situations normales de conduite, l'enre-
gistreur de données d'accident ne saisit aucune
donnée. Les données personnelles (nom, sexe, âge
et lieu de l'accident, par exemple) ne sont en
aucun cas saisies. Les données saisies par l'enre-
gistreur de données d'accident peuvent toutefois
être regroupées avec les données à caractère per-
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