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Fonctionnement de l'ESP
(régulation du compor-
tement dynamique)
& ATTENTION Risque de dérapage dû à un
®
défaut dans l'ESP
®
Si l'ESP
est en panne, il ne peut pas stabiliser
®
la trajectoire du véhicule.
systèmes de sécurité active sont désactivés.
Continuez de rouler prudemment.
#
®
Faites contrôler l'ESP
#
qualifié.
& ATTENTION Risque de dérapage en cas de
désactivation de l'ESP
®
Si vous désactivez l'ESP
, il ne peut pas stabi-
liser la trajectoire du véhicule.
®
#
Ne désactivez l'ESP
que si la situation
correspond à l'une de celles décrites ci-
dessous.
Si le terrain l'exige, désactivez temporairement
®
l'ESP
pour démarrer (
page 127).
/
Ne passez pas le véhicule sur un banc d'essai à
rouleaux (pour un test de performance, par exem-
ple). Si vous devez passer le véhicule sur un banc
d'essai à rouleaux, renseignez-vous d'abord auprès
d'un atelier qualifié.
®
Si l'ESP
est en panne ou désactivé automatique-
ment, le voyant d'alerte ÷ qui se trouve sur le
combiné d'instruments est allumé en orange et la
puissance du système d'entraînement peut être
réduite.
%
Montez uniquement des roues avec des pneus
de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP
ne peut pas fonctionner correctement.
®
L'ESP
peut, sans transgresser les lois de la physi-
que, surveiller et améliorer la stabilité de marche
et la motricité du véhicule dans les situations sui-
vantes:
lors des démarrages sur chaussée mouillée ou
R
glissante
lors des freinages
R
en cas de fort vent latéral, si vous roulez à plus
R
de 50 mp/h (80 km/h)
Si le véhicule s'écarte de la direction souhaitée,
l'ESP
vantes:
R
R
En outre, d'autres
Si l'ESP
voyant d'alerte å qui se trouve sur le combiné
par un atelier
d'instruments est allumé en permanence:
R
R
®
R
R
Lorsque l'ESP
continue de vous aider lors des freinages.
Lorsqu'un ou plusieurs pneus ont atteint leur limite
d'adhérence, le voyant d'alerte ÷ qui se trouve
sur le combiné d'instruments clignote:
R
R
Activation et désactivation de l'ESP
comportement dynamique)
Ordinateur de bord:
4
#
®
Fonctionnement de l'ESP
lisation en cas de vent latéral
L'assistant de stabilisation en cas de vent latéral
ne réagit pas dans les conditions suivantes:
R
R
R
Dès que la situation de marche se normalise, l'as-
sistant de stabilisation en cas de vent latéral est
de nouveau opérationnel.
Conduite et stationnement 127
®
peut le stabiliser par les interventions sui-
Le système effectue un freinage ciblé d'une ou
de plusieurs roues.
La puissance du système d'entraînement est
adaptée en fonction de la situation.
®
est désactivé par le conducteur, le
La stabilisation du véhicule est retardée.
L'assistant de stabilisation en cas de vent laté-
ral reste activé.
Les roues peuvent patiner.
Le contrôle de motricité ASR n'est plus activé.
®
est désactivé par le conducteur, il
Adaptez votre style de conduite aux conditions
routières et météorologiques du moment.
Ne désactivez en aucun cas l'ESP
Réglages
Assistance
5
activé
désactivé
Sélectionnez
ou
®
avec assistant de stabi-
Le véhicule est soumis à de fortes secousses
(chaussée déformée ou nids-de-poule, par
exemple).
Le véhicule perd son adhérence au sol (sur
chaussée enneigée ou verglacée, ou en cas
d'aquaplanage, par exemple).
Le conducteur effectue des mouvements de
braquage rapides et amples.
®
.
®
(régulation du
ESP
5
å.
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