Publicité
118 Conduite et stationnement
tants au niveau du boîtier ou du raccord
du câble de charge, par exemple).
N'utilisez pas de câbles de charge
#
endommagés.
N'utilisez pas de rallonges de câble.
#
N'utilisez pas d'adaptateurs.
#
Tenez impérativement compte des consi-
#
gnes de sécurité qui figurent sur la borne
de recharge.
& DANGER Danger de mort si des travaux de
maintenance sont effectués pendant le
processus de charge
Pendant le processus de charge, le réseau de
bord haute tension est sous haute tension
électrique.
N'effectuez pas de travaux de mainte-
#
nance pendant le processus de charge.
Lors de la charge, tenez toujours compte des exi-
gences locales concernant le réseau du pays dans
lequel vous trouvez. Pour la charge avec du cou-
rant alternatif sur une borne de recharge sans
câble prémonté, utilisez uniquement des câbles de
charge homologués répondant à ces exigences de
réseau. Pour toute question relative aux exigences
du réseau, veuillez contacter un professionnel de
l'électricité ou l'exploitant du réseau de distribu-
tion local.
La plupart des bornes de recharge doivent être
activées avant le processus de charge, par le biais
d'une carte RFID ou via la fonction Plug-and-
Charge, par exemple. Suivez pour cela les instruc-
tions de l'exploitant de la borne de recharge sur
place et tenez compte des remarques relatives à
Mercedes me Charge (voir la notice d'utilisation
numérique du véhicule).
En raison des dispositions légales en vigueur dans
certains pays, la longueur totale du câble de
charge vers le véhicule ne doit pas dépasser
98,5 ft (30 m). Cela permet d'éviter que des per-
turbations de réception des appareils radio dans le
véhicule ou dans les environs de la borne de
recharge ne se produisent. Tenez également
compte du fait que des éléments du câble de
charge peuvent être enterrés. En cas de doute,
demandez à l'exploitant de la borne de recharge si
tel est le cas avant de recharger la batterie haute
tension.
Démarrage du processus de charge
& DANGER Danger de mort lors du proces-
sus de charge en cas de prise endomma-
gée
Le processus de charge s'effectue sous haute
tension.
Si le câble de charge, la prise du véhicule ou la
prise secteur est endommagé, vous pouvez
recevoir une décharge électrique.
Utilisez uniquement un câble de charge
#
non endommagé.
Evitez tout endommagement mécanique
#
(par coincement, cisaillement ou écrase-
ment, par exemple).
Faites remplacer immédiatement une
#
prise du véhicule endommagée par un
atelier qualifié.
Ne branchez jamais le câble de charge
#
dans une prise du véhicule endommagée.
* REMARQUE Dommages sur le véhicule
suite à des surtensions du réseau électri-
que
Le véhicule est équipé d'un fusible électrique
contre les surtensions dans le réseau électri-
que. Ce fusible électrique peut, par exemple,
intervenir lors d'orages violents et faire sauter
le disjoncteur du bâtiment et ainsi interrompre
la charge. Ces fonctions servent à protéger le
véhicule.
Après le réenclenchement du disjoncteur du
bâtiment, le processus de charge se poursuit
automatiquement.
En cas d'interruption de la charge sans déclen-
chement du disjoncteur du bâtiment, il peut
s'écouler jusqu'à 10 minutes avant que le pro-
cessus de charge se poursuive automatique-
ment.
* REMARQUE Dommages dus à la sur-
chauffe du câble de charge et du port de
charge
Le câble de charge et le port de charge peu-
vent s'échauffer dans les limites autorisées
pendant le processus de charge.
Publicité
