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126 Conduite et stationnement
Assistant d'angle mort (
/
R
Assistant de franchissement de ligne
R
(
/
page 137)
Fonctions de l'ABS (système antiblocage de roues)
Respectez les consignes de sécurité importantes
relatives aux systèmes de sécurité active.
L'ABS régule la pression de freinage dans les situa-
tions critiques:
Lors des freinages, il empêche le blocage des
R
roues en cas de freinage à fond ou d'adhé-
rence insuffisante des pneus, par exemple.
La manœuvrabilité du véhicule au freinage est
R
assurée dans la limite des possibilités physi-
ques.
L'ABS fonctionne à partir d'une vitesse de
R
3 mph (5 km/h) environ. Sur route glissante,
l'ABS intervient déjà lorsque vous appuyez fai-
blement sur la pédale de frein.
Limites système
L'ABS peut être perturbé ou ne pas fonctionner
lorsqu'un défaut est présent et que le voyant
orange d'alerte ABS ! qui se trouve sur le
combiné d'instruments reste allumé après le
démarrage du véhicule.
Lorsque l'ABS entre en action, vous ressentez une
pulsation au niveau de la pédale de frein. La pulsa-
tion de la pédale de frein peut signaler des condi-
tions routières dangereuses et vous rappelle
d'adopter une conduite particulièrement prudente.
Lorsque l'ABS régule la pression de freinage :
appuyez énergiquement sur la pédale de frein tant
que la situation l'exige.
Freinage à fond : appuyez à fond sur la pédale de
frein.
Fonctionnement du BAS (freinage d'urgence
assisté)
& ATTENTION Risque d'accident dû à un
défaut dans le BAS (freinage d'urgence
assisté)
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence.
Appuyez à fond sur la pédale de frein
#
dans les situations de freinage d'ur-
gence. L'ABS empêche de son côté le
blocage des roues.
page 136)
Le BAS vous aide dans une situation de freinage
d'urgence avec une force de freinage supplémen-
taire.
Si vous actionnez rapidement la pédale de frein, le
BAS est activé:
Le BAS augmente automatiquement la pres-
R
sion de freinage.
Le BAS peut réduire la distance de freinage.
R
L'ABS empêche de son côté le blocage des
R
roues.
Lorsque vous relâchez la pédale de frein, les freins
fonctionnent de nouveau comme avant. Le BAS
est désactivé.
Fonctions de l'ASR (régulation antipatinage)
L'ASR n'est pas en mesure de diminuer le risque
d'accident résultant d'un démarrage ou d'accélé-
rations inadaptés ni d'annuler les lois de la physi-
que. L'ASR est uniquement un système d'aide.
Adaptez toujours votre style de conduite aux con-
ditions routières et météorologiques du moment.
Véhicules sans touches au volant : si l'ASR est en
panne, le voyant ÷ est allumé et la puissance
du système d'entraînement peut être réduite.
Si l'ASR est en panne, le voyant ÷ qui se
trouve sur le combiné d'instruments est allumé et
la puissance du système d'entraînement peut être
réduite.
L'ASR améliore la motricité, c'est-à-dire la trans-
mission de force des pneus à la chaussée et, par
conséquent, la stabilité de marche du véhicule.
Lorsque les roues de l'essieu moteur patinent,
l'ASR freine les roues de l'essieu moteur de
manière ciblée et limite la puissance fournie par le
système d'entraînement. L'ASR constitue donc
une aide considérable lors du démarrage et en cas
d'accélération, notamment sur chaussée mouillée
ou glissante.
Si l'adhérence de la chaussée n'est pas suffisante,
il peut arriver que vous ayez des difficultés à
démarrer, même avec l'ASR. La monte pneumati-
que, le poids total du véhicule et la pente de la
chaussée ont également une importance décisive.
Lorsque l'ASR intervient, le voyant d'alerte ÷
qui se trouve sur le combiné d'instruments cli-
gnote.
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