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froids pour différentes conditions d'utilisation du
véhicule (charge et/ou vitesse).
Augmentation du poids du véhicule due aux équi-
pements optionnels : poids cumulé incluant tous
les équipements de série et optionnels qui sont
disponibles pour le véhicule, indépendamment du
fait qu'ils soient montés ou non.
Jante : partie de la roue sur laquelle est monté le
pneu.
GAWR (charge maximale sur essieu autorisée) : le
GAWR correspond à la charge maximale autorisée
sur l'essieu. La charge effective sur essieu ne doit
jamais dépasser la charge maximale sur essieu
autorisée. La charge maximale sur essieu autorisée
figure sur la plaque signalétique du véhicule qui se
trouve sur le montant B côté conducteur.
Indice de vitesse : l'indice de vitesse est mentionné
dans la désignation du pneu. Il indique la plage de
vitesse autorisée pour un pneu.
GVW (poids total) : le poids total prend en compte
le poids du véhicule ainsi que le carburant, l'outil-
lage, la roue de secours, les accessoires montés,
les passagers, les bagages et éventuellement la
charge sur timon. Le poids total ne doit jamais
dépasser le PTAC (GVWR) qui figure sur la plaque
signalétique du véhicule située sur le montant B
côté conducteur.
GVWR (PTAC) : le GVWR correspond au poids total
maximal autorisé du véhicule chargé (poids du
véhicule incluant tous les accessoires, les passa-
gers, le carburant, les bagages et éventuellement
la charge sur timon). Le PTAC figure sur la plaque
signalétique du véhicule qui se trouve sur le mon-
tant B côté conducteur.
Poids maximal du véhicule chargé : le poids maxi-
mal correspond au poids à vide du véhicule plus le
poids des accessoires, la charge utile maximale et
le poids des équipements optionnels montés
d'usine.
Kilopascal (kPa) : unité métrique pour la pression
de pneu. 6,9 kPa correspondent à 1 psi. Une autre
unité permettant d'exprimer la pression de pneu
est le bar. 100 kilopascals (kPa) correspondent à
1 bar.
Poids à vide : poids d'un véhicule avec équipement
de série et fluides (carburant, huile et liquide de
refroidissement au niveau maximum). Le cas
échéant, le poids indiqué prend également en
compte le climatiseur ainsi que les équipements
optionnels, mais pas les passagers ni les bagages.
Jantes et pneumatiques 205
Charge maximale des pneus : la charge maximale
du pneu correspond au poids maximal (exprimé en
kg ou en lb) pour lequel un pneu a été homologué.
Pression de pneu maximale autorisée : pression de
pneu maximale autorisée pour un pneu.
Charge maximale par pneu : charge maximale sur
un pneu. Elle se calcule à partir de la charge maxi-
male sur essieu divisée par deux.
PSI (pounds per square inch) : unité de mesure
standard pour la pression de pneu.
Rapport hauteur/section : rapport entre la hauteur
et la largeur du pneu, exprimé en pourcentage.
Pression de pneu : pression qui agit de l'intérieur
vers l'extérieur du pneu sur chaque pouce carré.
La pression de pneu est exprimée en livres par
pouce carré (psi), en kilopascals (kPa) ou en bars.
La pression de pneu doit être corrigée uniquement
lorsque les pneus sont froids.
Pression des pneus froids : les pneus sont froids
lorsque le véhicule est resté immobilisé pendant
au moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire et que vous avez
parcouru moins de 1 mile (1,6 km).
Bande de roulement de pneu : partie du pneu en
contact avec la route.
Talon de pneu : le talon de pneu sert à maintenir le
pneu sur la jante. Afin d'éviter que la longueur du
pneu ne varie sur le pourtour de la jante, le bourre-
let contient plusieurs tringles.
Flanc : partie du pneu située entre les sculptures et
le talon.
Poids des équipements optionnels : poids cumulé
des équipements optionnels pesant plus que les
pièces de série qu'ils remplacent et plus de 5 lb
(2,3 kg). Ces équipements optionnels, tels que le
système de freinage haute performance, le correc-
teur de niveau, la galerie de toit ou la batterie
haute performance, ne sont pas compris dans le
poids à vide ni dans le poids des accessoires.
TIN (numéro d'identification du pneu) : numéro
d'identification univoque grâce auquel un fabricant
de pneus peut, en cas de rappel de produits par
exemple, identifier les pneus concernés et retrou-
ver les acquéreurs. Le numéro d'identification du
pneu se compose du code d'identification du fabri-
cant, des dimensions de pneu, du code du type de
pneu et de la date de fabrication.
Indice de charge : l'indice de charge est un code
indiquant la capacité maximale de charge d'un
pneu.
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