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Réalisation d'un calibrage normal
%
Le calibrage est effectué automatiquement
lors du prochain processus de charge appro-
prié, après que vous l'ayez confirmé sur le
combiné d'instruments.
Un processus de charge est approprié lorsque
les points suivants sont remplis:
Vous chargez jusqu'à un état de charge de
R
100 %.
Laissez charger jusqu'à un état de charge de
#
100 %.
Réalisation d'un calibrage spécial
%
Le calibrage est effectué automatiquement
lors du prochain processus de charge appro-
prié, après que vous l'ayez confirmé sur le
combiné d'instruments.
Un processus de charge est approprié lorsque
les points suivants sont remplis:
Au début du processus de charge, l'état de
R
charge est de XX % maximum (voir le mes-
sage d'écran sur le combiné d'instru-
ments).
Vous chargez avec du courant alternatif
R
(AC) jusqu'à un état de charge de 100 %.
La température extérieure est d'au moins
R
59 °F (15 °C).
Aucune heure de départ antérieure à la fin
R
du temps de charge n'est réglée.
%
Des pauses de charge peuvent se produire
pendant le calibrage. Ne débranchez pas le
câble de charge du véhicule. Sinon, le cali-
brage sera interrompu.
%
Lors du calibrage, le temps de charge peut
être prolongé une fois.
%
Le calibrage peut être interrompu si des con-
sommateurs d'électricité sont raccordés ou si
la préclimatisation est activée.
Confirmez tous les messages d'écran relatifs
#
au calibrage si la température extérieure et
l'état de charge correspondent aux valeurs
requises dans le message d'écran.
Le calibrage démarre.
Laissez s'exécuter le calibrage jusqu'à ce que
#
le message d'écran
Calibrage de la batterie
effectué avec succès Puissance et autono-
mie max. de la batterie rétablies
de la batterie n'a pas pu être effectué cf.
notice d'utilisation
s'affiche.
Calibrage de la batterie n'a pas pu être effec-
tué cf. notice d'utilisation
Vérifiez si une heure de départ est préréglée
#
avant la fin du temps de charge (y compris la
prolongation du temps de charge) et désacti-
vez-la si possible (
Vérifiez que l'état de charge maximal est réglé
#
sur 100 % (
Vérifiez si un consommateur d'électricité a été
#
utilisé pendant le calibrage ou si l'alimentation
en tension a été établie.
Evitez si possible que le véhicule ne refroidisse
#
trop ou reportez le calibrage jusqu'à ce que les
conditions météorologiques soient plus favora-
bles.
Relancez le calibrage via le menu
#
la batterie
(
page 150).
/
Si les problèmes persistent, effectuez un cali-
#
brage manuel de la batterie haute tension
(
page 169). Le calibrage manuel est égale-
/
ment possible lors de la charge avec du cou-
rant continu (DC).
Calibrage manuel de la batterie haute tension
Conditions requises
La température extérieure est d'au moins
R
59 °F (15 °C).
L'état de charge est inférieur à 15%.
R
Les remarques relatives au calibrage de la bat-
R
terie haute tension sont connues
(
page 167).
/
Calibrage manuel de la batterie haute tension
La batterie haute tension peut être calibrée manu-
ellement si le calibrage automatique échoue à plu-
sieurs reprises ou s'il n'est pas possible de la char-
ger avec du courant alternatif (AC).
Garez le véhicule à proximité immédiate d'une
#
borne de recharge d'une puissance minimale
de 11 kW.
Laissez le véhicule à l'arrêt pendant au moins
#
6 heures.
%
L'autonomie restante de la batterie haute ten-
sion doit être suffisante pour atteindre la
borne de recharge la plus proche.
ou
Calibrage
Maintenance et entretien 169
/
page 115).
page 115).
/
Calibrage de
du combiné d'instruments
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