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196 Jantes et pneumatiques
Votre véhicule dispose, en tant qu'élément de
sécurité supplémentaire, d'un système de con-
trôle de la pression des pneus (TPMS) dont le
voyant s'allume lorsqu'il détecte que la pres-
sion de gonflage d'un ou plusieurs pneus est
nettement trop faible. Si le voyant de faible
pression de pneu s'allume, vous devez vous
arrêter dès que possible, contrôler vos pneus
et les gonfler à la pression correcte. Si vous
roulez avec des pneus fortement sous-gonflés,
il y a un risque de surchauffe et de défaillance
des pneus. Une pression de pneu trop faible
contribue également à augmenter la consom-
mation de carburant, réduit la durée de vie du
pneu et peut compromettre le comportement
routier et le comportement au freinage du véhi-
cule. Tenez compte du fait que le TPMS ne
remplace en aucun cas une maintenance des
pneus en bonne et due forme et qu'il incombe
au conducteur de régler la bonne pression de
pneu, même si la pression n'a pas encore suffi-
samment baissé pour que le voyant de faible
pression du TPMS s'allume.
Votre véhicule dispose également d'un affi-
chage de défaut TPMS qui vous avertit lorsque
le système de contrôle de la pression des
pneus ne fonctionne pas correctement. L'affi-
chage de défaut TPMS est combiné au voyant
de faible pression de pneu. Si le système
détecte un défaut, le voyant clignote pendant
1 minute environ, puis reste allumé en perma-
nence. Cette séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule, et ce, tant que le dys-
fonctionnement est présent.
Si l'affichage de défaut est allumé, il se peut
que le système ne soit pas en mesure de
détecter ou de signaler correctement une pres-
sion de pneu trop basse. Un dysfonctionne-
ment du système de contrôle de la pression
des pneus peut avoir différentes origines, telles
que le montage sur le véhicule de pneus de
rechange non compatibles ou de pneus ou
roues empêchant le fonctionnement correct du
TPMS.
Contrôlez systématiquement l'affichage
#
de défaut TPMS après avoir changé un
ou plusieurs pneus ou roues de votre
véhicule afin de vous assurer que les
pneus de rechange ou les autres pneus
ou roues montés permettent un fonction-
nement correct du TPMS.
Le système contrôle la pression et la température
des pneus montés sur le véhicule à l'aide d'un cap-
teur de pression de pneu.
Les nouveaux capteurs de pression de pneu (sur
les pneus hiver, par exemple) sont initialisés auto-
matiquement lors du 1er trajet.
La pression et la température des pneus apparais-
sent sur l'écran du combiné d'instruments
(
page 146).
/
En cas de perte de pression notable au niveau des
pneus, une alerte est émise
par l'intermédiaire de messages d'écran
R
(
page 268)
/
par l'intermédiaire du voyant d'alerte h qui
R
se trouve sur le combiné d'instruments
(
page 285)
/
Il incombe au conducteur de régler la pression de
pneu conformément à la pression recommandée
pour les pneus froids et adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule. Réglez la pression lorsque
les pneus sont froids, en utilisant un manomètre.
Tenez compte du fait que le système de contrôle
de la pression des pneus doit d'abord initialiser la
pression de pneu adaptée aux conditions d'utilisa-
tion actuelles du véhicule.
Dans la plupart des cas, le système de contrôle de
la pression des pneus actualise automatiquement
les valeurs de référence après que vous avez modi-
fié la pression de pneu. Toutefois, vous pouvez
également actualiser manuellement les valeurs de
référence en redémarrant le système de contrôle
de la pression des pneus (
/
Limites système
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner dans les situations suivantes:
lorsque la pression de pneu réglée est incor-
R
recte
lorsqu'une perte de pression soudaine sur-
R
vient, due par exemple à l'intrusion d'un corps
étranger dans le pneu
lorsqu'une perturbation par une autre source
R
radio survient
lorsque les dimensions de pneus ont été modi-
R
fiées
page 197).
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