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Si la température du liquide de refroidissement
R
augmente fortement alors que le climatiseur
est en marche, arrêtez le climatiseur.
Vous pouvez également refroidir le liquide de
refroidissement en réglant le débit d'air et la
température du chauffage ou du climatiseur
sur la puissance maximale. Ouvrez les vitres si
nécessaire.
Lorsque vous effectuez un dépassement, soyez
R
particulièrement attentif au fait que la distance
de dépassement est plus importante avec l'at-
telage.
En raison de la longueur de votre attelage, vous
aurez besoin d'une distance plus longue avant
de pouvoir revenir sur la voie d'origine.
Charge remorquée et charge d'appui autorisées
Spécifications de poids
& ATTENTION risque d'accident dû à une
remorque non freinée avec un poids total
trop élevé
Lorsque vous tractez une remorque non frei-
née d'un poids total (GTW) supérieur à
1 653 lb (750 kg), le système de freinage du
véhicule peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le système
de freinage peut même tomber en panne.
Utilisez toujours une remorque avec un
#
système de freinage indépendant lorsque
vous tractez un poids total (GTW) supé-
rieur à 1 653 lb (750 kg).
* REMARQUE Endommagement de la chaîne
cinématique, de la boîte de vitesses ou du
dispositif d'attelage dû à un PTAC excessif
de l'ensemble routier
Le PTAC de l'ensemble routier est dépassé.
La chaîne cinématique, la boîte de vitesses ou
le dispositif d'attelage risquent d'être endom-
magés.
Respectez le PTAC.
#
Dans le cas des véhicules dont le PTAC du véhicule
est de 11 030 lb (5 003 kg), le PTAC de l'ensemble
routier est inférieur à la somme du PTAC du véhi-
cule et de la charge remorquée autorisée. La
valeur déterminante pour le PTAC du véhicule ou
pour la charge remorquée autorisée diminue lors-
que le véhicule ou la remorque sont chargés au
Conduite et stationnement 143
maximum. Vous ne devez alors charger la remor-
que ou le véhicule que partiellement.
La masse totale de la remorque (GTW) correspond
au poids de la remorque plus le poids du charge-
ment et des équipements montés sur la remorque.
Lorsque la remorque est équipée d'un système de
freinage indépendant, la MTAC de la remorque est
de 5 000 lb (2 268 kg) ou de 7 500 lb (3 402 kg).
La charge d'appui maximale du timon appliquée à
la boule d'attelage (TWR) est de 500 lb (227 kg) ou
750 lb (340 kg). La charge d'appui réelle ne doit
cependant pas dépasser la valeur indiquée sur les
plaques signalétiques du dispositif pour remorque
ou de la remorque. Lorsque les données diffèrent,
la valeur la moins élevée prévaut toujours.
Le poids total autorisé de l'ensemble routier
(GCWR) correspond au poids total de la remorque
et à la masse totale du véhicule, y compris le poids
d'un conducteur d'environ 150 lb (68 kg). La
masse totale autorisée de l'ensemble routier est
spécifique à chaque véhicule et dépend de son
équipement. Lorsque vous roulez avec une remor-
que attelée, vous ne devez pas dépasser la masse
totale autorisée de l'ensemble routier (GCWR).
Les valeurs autorisées à ne pas dépasser sont indi-
quées dans les documents du véhicule ainsi que
sur les plaques signalétiques du dispositif pour
remorque, de la remorque et du véhicule. En outre,
vous trouverez les valeurs autorisées par le fabri-
cant dans le chapitre «Caractéristiques techni-
ques». Lorsque les données diffèrent, la valeur la
moins élevée prévaut toujours.
Chargement de la remorque
Exploitez autant que possible la charge d'appui
maximale autorisée. Veillez à ce que la charge
d'appui ne soit pas inférieure à la charge d'appui
minimale autorisée. Sinon, la remorque risque de
se détacher.
Répartissez le chargement entre le véhicule et
R
la remorque de telle manière que vous ne
dépassiez pas la masse totale maximale autori-
sée du véhicule (GVWR) ni celle de la remorque
(GTW), ni la masse totale de l'ensemble routier
(GCWR), ni les charges sur essieu (GAWR) et
d'appui autorisées (TWR) de votre véhicule.
Ajoutez à la charge sur essieu arrière la charge
R
d'appui du timon appliquée à la boule d'atte-
lage (TWR). Vous éviterez ainsi de dépasser la
charge totale autorisée sur l'essieu (GAWR).
Ajoutez à la charge utile du véhicule la charge
R
d'appui du timon appliquée à la boule d'atte-
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