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& ATTENTION Risque de blessure dû aux for-
ces d'accélération lors de trajets en tout-
terrain
Vous risquez d'être projeté du siège, par exem-
ple.
Bouclez toujours votre ceinture de sécu-
#
rité lors de trajets en tout-terrain.
& ATTENTION Risque de blessure aux mains
lors du franchissement d'obstacles
Lorsque vous franchissez des obstacles ou
roulez dans des ornières, le volant risque de
tourner brusquement.
Tenez toujours le volant fermement à
#
deux mains.
Tenez toujours le volant de manière à ce
#
que les pouces se trouvent sur l'extérieur
de la couronne du volant.
En cas de franchissement d'obstacles,
#
attendez-vous à devoir exercer une force
momentanément plus importante sur le
volant.
* REMARQUE Endommagement du véhicule
après un trajet en tout-terrain
Pendant la marche, des corps étrangers (cail-
loux ou branches, par exemple) risquent de se
coincer dans le soubassement, les jantes et les
pneus et d'entraîner des dommages sur le
véhicule.
Des corps étrangers peuvent
endommager le train de roulement, la bat-
R
terie haute tension située au niveau du
soubassement ou le système de freinage
provoquer un déséquilibre des roues et par
R
conséquent des vibrations
Enlevez régulièrement les corps étran-
#
gers qui sont coincés (cailloux ou bran-
ches, par exemple).
Après un trajet en tout-terrain, contrôlez
#
soigneusement que le véhicule ne pré-
sente pas de dommages.
Si le véhicule présente des dommages,
#
faites contrôler le véhicule par un atelier
qualifié.
Lorsque vous roulez sur des routes non stabilisées
ou en tout-terrain, contrôlez régulièrement le sou-
bassement ainsi que les jantes et les pneus. Enle-
Conduite et stationnement 107
vez en particulier les corps étrangers qui sont
coincés (cailloux ou branches, par exemple).
Tenez compte des remarques suivantes relatives
aux corps étrangers:
Ils risquent d'endommager le train de roule-
R
ment, la batterie haute tension située au
niveau du soubassement ou le système de frei-
nage.
Ils risquent de provoquer un déséquilibre des
R
roues et par conséquent des vibrations.
Ils risquent d'être projetés pendant la marche.
R
En cas de dommages, prenez contact avec un ate-
lier qualifié.
Lors de trajets en tout-terrain ou sur chantier, cer-
taines matières (sable, boue ou eau, par exemple),
parfois mélangées à de l'huile, peuvent s'introduire
dans les freins. Cela peut diminuer l'effet de frei-
nage, voire entraîner la défaillance complète des
freins, par exemple en cas d'usure accrue. Le
comportement au freinage est modifié en fonction
des matières qui se sont introduites. Nettoyez les
freins après un trajet en tout-terrain. Si vous cons-
tatez ensuite une diminution de l'effet de freinage
ou si vous entendez un bruit de frottement, faites
immédiatement contrôler le système de freinage
par un atelier qualifié. Adaptez votre style de con-
duite au comportement au freinage modifié.
Les trajets en tout-terrain ou sur chantier augmen-
tent le risque de dommages sur le véhicule, qui
entraînent ensuite la défaillance de certains orga-
nes ou de certains systèmes. Adaptez votre style
de conduite à la nature du terrain. Soyez très
attentif en conduisant. Faites immédiatement éli-
miner les dommages sur le véhicule par un atelier
qualifié.
Lorsque vous roulez sur un terrain impraticable, ne
mettez pas la boîte de vitesses en position neutre.
Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule en
essayant de freiner à l'aide du frein de service. Si
le véhicule ne peut pas parvenir au sommet d'une
côte, engagez la marche arrière et reculez.
Lorsque vous chargez le véhicule pour des trajets
en tout-terrain ou sur chantier, essayez de mainte-
nir le centre de gravité le plus bas possible.
Contrôles à effectuer avant un trajet en tout-
terrain
Outillage de bord : vérifiez que le cric fonc-
R
tionne (
page 208).
/
Vérifiez que vous disposez à bord du véhicule
R
d'une clé démonte-roue (
cale en bois pour le cric, d'un câble de remor-
page 208), d'une
/
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