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168 Maintenance et entretien
Le calibrage spécial peut également être effec-
tué manuellement (
page 169).
/
Informations supplémentaires
%
Le temps passé à une borne de recharge
publique augmente si la batterie haute tension
est calibrée pendant ou après la charge. La
prolongation du temps de charge est signalée
par des messages d'écran. Si une borne de
recharge publique est bloquée, des frais peu-
vent s'appliquer en fonction des règles d'utili-
sation de l'exploitant.
%
Si l'alimentation en tension est établie pen-
dant le calibrage ou si des consommateurs
d'électricité sont utilisés, il se peut que le cali-
brage soit interrompu.
%
Une heure de départ réglée peut avoir pour
conséquence que le temps nécessaire au cali-
brage programmé ne soit pas disponible.
Si vous avez besoin d'un état de charge le plus
élevé possible à l'heure de départ, réglez
l'heure de départ .
%
Des températures extérieures basses peuvent
avoir un effet négatif sur le succès du cali-
brage. Il est recommandé de faire effectuer le
calibrage à plus de 59 °F (15 °C).
%
La nécessité d'un calibrage
dépend du comportement d'utilisation.
R
est indiquée par des messages d'écran sur
R
le combiné d'instruments (
peut être vérifiée dans l'ordinateur de bord
R
(
/
page 150).
peut être satisfaite par un calibrage
R
manuel (
page 169).
/
Pourquoi calibrer régulièrement?
%
Si l'état de calibrage reste insuffisant, des
écarts importants peuvent survenir dans la
prévision de l'autonomie. Il y a un risque de
perte inattendue ou signalée trop tardivement
de l'entraînement du véhicule. Il se peut alors
que vous ne puissiez pas poursuivre votre
route.
Les batteries vieillissent avec le temps et perdent
lentement une partie de leur capacité, c'est-à-dire
de l'énergie qu'elles peuvent fournir. C'est pour-
quoi les 100 % d'état de charge affichés par exem-
ple pour un véhicule d'un an correspondent à une
quantité d'énergie disponible plus faible que les
100 % d'état de charge affichés pour un véhicule
neuf. Lors d'un calibrage, la quantité exacte
d'énergie disponible pour un état de charge de
100 % est déterminée. C'est sur cette base que
sont calculés les états de charge inférieurs, l'auto-
nomie et le temps de charge.
Sans calibrage, les indications relatives à l'autono-
mie, aux prévisions de temps de charge et à l'état
de charge deviennent de moins en moins précises
avec le temps.
Calibrage de la batterie haute tension
Conditions requises
Une charge complète de la batterie haute ten-
R
sion, y compris une éventuelle prolongation du
temps de charge, est possible en termes de
temps et de lieu.
Les remarques relatives au calibrage de la bat-
R
terie haute tension sont connues
(
/
Calibrage de la batterie haute tension
La batterie haute tension peut être calibrée de dif-
férentes manières:
Les messages d'écran affichés concernant le
R
calibrage sont confirmés et les recommanda-
tions affichées sont suivies.
Le menu
R
le calibrage normal ou spécial est lancé à par-
tir de là (
Le calibrage spécial de la batterie haute ten-
R
page 265).
sion est effectué manuellement (
/
Le calibrage manuel est également possible
lors de la charge avec du courant continu (DC).
La nécessité du calibrage est indiquée par les mes-
sages d'écran suivants:
Effectuer le calibrage de la batterie pour
R
garantir l'autonomie max. Lancer le proces-
sus de charge jusqu'à 100%
Un calibrage normal est nécessaire.
Effectuer le calibrage de la batterie pour
R
garantir l'autonomie max. Prolongation du
temps de charge: XX min Lancer la charge
AC à 100%
Un calibrage spécial est nécessaire.
Calibrage de la batterie nécessaire Charge
R
AC jusqu'à 100% Lancer avec Etat de charge:
max. XX% Temp. extérieure: min. XX °C
Un calibrage spécial est nécessaire.
Effectuez un calibrage normal ou spécial,
#
comme décrit ci-dessous.
page 167).
Calibrage de la batterie
page 150).
/
est affiché et
page 169).
/
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