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Ingrédients et lubrifiants, capacités
410
Additifs
!
L'utilisation du moteur avec des additifs
pour carburant ajoutés ultérieurement peut
entraîner des dommages au niveau du
moteur. Par conséquent, ne mélangez aucun
additif au carburant. Cela ne s'applique pas
aux additifs permettant d'éliminer et d'éviter
les dépôts. Seuls les additifs recommandés
par Mercedes-Benz peuvent être mélangés à
l'essence. Respectez les instructions d'utili-
sation données dans la description du pro-
duit. Pour de plus amples informations sur les
additifs recommandés, adressez-vous à un
point de service Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser des
carburants additivés de qualité.
Il peut arriver, dans certains pays, que le carbu-
rant disponible ne soit pas d'une qualité suffi-
sante. Cela peut entraîner la formation de
dépôts dans le système d'injection. Dans ce cas,
et après avoir reçu l'accord d'un point de service
Mercedes-Benz, mélangez à l'essence l'additif
de nettoyage recommandé par Mercedes-Benz.
Suivez impérativement les instructions et res-
pectez les proportions de mélange qui figurent
sur le récipient.
Gazole
Qualité du carburant
G
ATTENTION
Si vous mélangez de l'essence au gazole, le
point d'inflammation du mélange est inférieur
à celui du gazole pur. Lorsque le moteur
tourne, des composants du système d'échap-
pement risquent de surchauffer sans que
vous le remarquiez. Il y a risque d'incendie.
Ne ravitaillez jamais avec de l'essence. Ne
mélangez jamais d'essence au gazole.
!
Utilisez uniquement du gazole satisfaisant
aux exigences de la norme européenne
EN 590 ou bien du gazole de qualité équiva-
lente. Si vous utilisez un carburant qui ne
satisfait pas aux exigences de la norme
EN 590, le moteur ou le système d'échappe-
ment peuvent être endommagés ou subir une
usure accrue.
!
N'utilisez pas les carburants suivants :
Gazole marin
R
Fuel domestique
R
Biogazole
R
Huile végétale
R
Essence
R
Pétrole
R
Kérosène
R
Ne mélangez pas ces types de carburant avec
du gazole et n'utilisez pas d'additifs spéciaux.
Sinon, cela pourrait entraîner des dommages
au niveau du moteur.
!
Véhicules équipés d'un filtre à particu-
les diesel: si vous faites le plein dans un pays
qui ne fait pas partie de l'Union européenne,
utilisez exclusivement un eurodiesel à faible
teneur en soufre (moins de 50 ppm). Sinon,
vous risquez d'endommager le système de
dépollution.
En règle générale, vous trouverez des informa-
tions relatives à la qualité du carburant sur la
pompe à essence. Si l'inscription correspon-
dante ne figure pas sur la pompe, renseignez-
vous auprès du personnel de la station-service.
Pour de plus amples informations sur le ravitail-
lement en carburant, voir (
Basses températures extérieures
Des gazoles présentant une meilleure fluidité à
froid sont mis sur le marché pendant les mois
d'hiver. La norme européenne EN 590 définit
différentes classes de résistance au froid en
fonction des conditions climatiques. Pour éviter
tout problème de fonctionnement, utilisez du
gazole qui satisfait aux exigences de la norme
EN 590 en fonction des conditions climatiques.
En cas de température extérieure particulière-
ment basse, la fluidité du gazole peut ne pas être
suffisante. Cela vaut également en cas d'utili-
sation de gazole des régions plus chaudes, non
adapté aux conditions climatiques.
i
Pour de plus amples informations sur les
propriétés des carburants spécifiques à cha-
que pays et sur les types de carburant parti-
culièrement résistants au froid, adressez-
vous aux sociétés pétrolières (stations-ser-
vice, par exemple).
page 174).
Y
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