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!
N'ouvrez aucune porte pendant la traversée
d'un terrain inondé. Sinon, l'eau pourrait
pénétrer dans l'habitacle et endommager
l'électronique du véhicule ainsi que l'équipe-
ment intérieur.
Avant le passage d'un gué, vérifiez la profon-
R
deur de l'eau et la puissance du débit.
Sélectionnez le niveau du véhicule le plus
R
élevé possible.
Engagez un rapport inférieur avec la palette
R
gauche qui se trouve sur le volant.
Evitez les régimes moteur élevés.
R
Abordez et quittez le terrain inondé au pas, à
R
un endroit où le sol est plat.
Roulez lentement et à vitesse constante.
R
Veillez à ce qu'aucune vague ne se forme à
R
l'avant du véhicule.
Ne vous arrêtez pas et n'arrêtez pas le
R
moteur. Dans l'eau, la résistance à l'avance-
ment est élevée, le sol est glissant et éven-
tuellement meuble. Un démarrage dans ces
conditions serait difficile et dangereux.
Après la traversée d'un terrain inondé, enle-
R
vez la boue des pneus.
Après la traversée d'un terrain inondé, laissez
R
les freins sécher.
Respectez impérativement les valeurs relatives
à la profondeur de gué (
Conduite en hiver
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque de dérapage et d'accident aug-
mente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
DANGER
Si les sorties d'échappement sont bouchées
ou qu'une aération suffisante est impossible,
des gaz d'échappement toxiques, en particu-
lier du monoxyde de carbone, peuvent péné-
trer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par
Recommandations pour la conduite
page 417).
Y
exemple, si le véhicule reste bloqué dans la
neige. Il y a danger de mort.
Si vous devez laisser tourner le moteur ou le
chauffage additionnel, veillez à ce que les sor-
ties d'échappement et la zone autour du véhi-
cule soient toujours débarrassées de tout
dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air
frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule qui n'est pas exposé au vent.
!
Si la lunette arrière doit être grattée, veillez
à ne pas endommager la baguette d'étan-
chéité et les caches latéraux.
Avant le début de l'hiver, faites effectuer un ser-
vice spécial par un atelier qualifié.
Sur le verglas, conduisez avec une prudence
extrême. Evitez les accélérations brutales ainsi
que les coups de volant et les coups de frein
brusques. N'utilisez pas le TEMPOMAT ni le DIS-
TRONIC PLUS.
Comportement à adopter lorsque le véhicule
commence à déraper ou qu'il ne peut pas être
immobilisé à faible vitesse :
Mettez la boîte de vitesses sur N.
X
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
X
des modifications de la trajectoire.
Pour rouler dans la neige, que ce soit avec ou
sans chaînes neige, sélectionnez le programme
de conduite Sol glissant (
L'indicateur de température extérieure n'est
pas prévu pour servir d'avertisseur de verglas.
Par conséquent, il ne convient pas à cet usage.
Les variations de la température extérieure s'af-
fichent avec un léger décalage sur l'indicateur.
L'indication de températures légèrement supé-
rieures au point de congélation ne garantit pas
que la chaussée n'est pas verglacée. La route
peut tout de même être verglacée, notamment
dans les traversées de forêt ou sur les ponts.
Soyez particulièrement attentif à l'état de la
chaussée dès que la température extérieure
s'approche du point de congélation.
Pour de plus amples informations sur la con-
duite avec des chaînes neige, voir
(
page 381).
Y
Pour de plus amples informations sur la con-
duite avec des pneus été, voir (
Tenez compte des remarques qui figurent dans
la section « Utilisation en hiver » (
page 164).
Y
page 380).
Y
page 380).
Y
Z
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