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Recommandations pour la conduite
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Conduite en tout-terrain
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latérale-
ment, se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-
tour.
G
ATTENTION
Si des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent
en contact avec des pièces chaudes du sys-
tème d'échappement, elles peuvent s'enflam-
mer. Il y a risque d'incendie.
Si vous roulez sur une route non stabilisée ou
en tout-terrain, contrôlez régulièrement l'état
du soubassement. Retirez en particulier les
végétaux restés coincés ainsi que toute autre
matière inflammable. En cas de dommages,
prenez contact avec un atelier qualifié.
G
ATTENTION
Lorsque le niveau du véhicule est plus élevé,
son centre de gravité se trouve également
plus haut. En montée et en descente, le risque
que le véhicule se renverse est plus élevé. Il y
a risque d'accident.
Sélectionnez le niveau du véhicule le plus bas
possible.
!
Vous risquez d'endommager le véhicule si
le véhicule touche le sol, par exemple sur
R
un bord de trottoir élevé ou sur des che-
mins non stabilisés
vous franchissez trop rapidement un obs-
R
tacle, par exemple un trottoir ou un nid de
poule
un objet lourd heurte le soubassement ou
R
des éléments du train de roulement
Dans ces situations ou dans des situations
similaires, la carrosserie, le soubassement,
les éléments du train de roulement, les jantes
ou les pneus risquent également de subir des
dommages non visibles. Les composants
endommagés de cette manière risquent de
tomber en panne inopinément ou de ne plus
supporter les contraintes développées lors
d'un accident comme prévu.
Si le revêtement du soubassement est
endommagé, des matières inflammables (des
feuilles, de l'herbe ou des branches, par
exemple) peuvent s'accumuler entre le sou-
bassement et son revêtement. Si ces matiè-
res entrent en contact avec des pièces brû-
lantes du système d'échappement, elles peu-
vent s'enflammer.
Dans ce cas, faites immédiatement contrôler
et réparer le véhicule par un atelier qualifié.
Si, en cas de poursuite du trajet, vous cons-
tatez que la sécurité de marche du véhicule
est compromise, arrêtez-vous immédiate-
ment en tenant compte des conditions de cir-
culation. Dans ce cas, prenez contact avec un
atelier qualifié.
Lors de trajets en tout-terrain, certaines matiè-
res (sable, boue ou eau, par exemple), parfois
mélangées à de l'huile, peuvent s'introduire
dans les freins. Cela peut diminuer l'efficacité
des freins, voire entraîner leur défaillance com-
plète, comme par exemple en cas d'usure
accrue. Le comportement au freinage est modi-
fié en fonction des matières qui se sont intro-
duites. Nettoyez les freins après un trajet en
tout-terrain. Si vous constatez ensuite une
baisse d'efficacité des freins ou si vous enten-
dez un bruit de frottement, faites immédiate-
ment contrôler le système de freinage par un
atelier qualifié. Adaptez votre style de conduite
au comportement au freinage modifié.
Les trajets en tout-terrain augmentent le risque
de dommages sur le véhicule, qui entraînent
ensuite la défaillance de certains organes ou de
certains systèmes. Adaptez votre style de con-
duite à la nature du terrain. Soyez très attentif
en conduisant. Faites immédiatement éliminer
les dommages sur le véhicule par un atelier qua-
lifié.
Ne mettez pas la boîte de vitesses sur N lors de
trajets en tout-terrain. Vous pourriez perdre le
contrôle du véhicule en essayant de freiner à
l'aide du frein de service. Si le véhicule ne peut
pas parvenir au sommet d'une côte, engagez la
marche arrière et reculez.
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