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respondantes qui figurent dans les remarques
générales de la section « Roue de secours com-
pacte » (
page 400).
Y
En cas de traction d'une remorque: reportez-
vous à la valeur maximale indiquée pour l'essieu
arrière dans le tableau des pressions de gon-
flage situé dans la trappe du réservoir.
Dans le tableau des pressions de gonflage des
pneus peuvent en outre figurer des pressions de
pneus pour différents états de charge. Ces der-
niers sont représentés dans le tableau par un
nombre différent de personnes et de bagages.
Le nombre réel de sièges peut différer. Pour de
plus amples informations, consultez les docu-
ments du véhicule.
En l'absence d'indication de dimensions de
pneus, les pressions de gonflage indiquées dans
le tableau des pressions de gonflage des pneus
sont valables pour tous les pneus homologués
pour ce véhicule et montés d'usine.
Si la pression de gonflage est précédée de l'in-
dication de dimensions de pneus, cela signifie
que la pression indiquée est uniquement valable
pour ces tailles de pneus.
Utilisez un manomètre approprié pour contrôler
la pression des pneus. L'aspect extérieur d'un
pneu ne permet aucune déduction concernant
sa pression. Sur les véhicules équipés du sys-
tème électronique de contrôle de la pression
des pneus, vous pouvez également vérifier la
pression des pneus par l'intermédiaire de l'or-
dinateur de bord.
Si possible, corrigez la pression uniquement
lorsque les pneus sont froids.
Les pneus sont froids lorsque
le véhicule est resté immobilisé pendant au
R
moins 3 heures sans que les pneus aient été
exposés au rayonnement solaire
vous avez parcouru moins de 1,6 km
R
Pression des pneus
La température des pneus et, par conséquent,
leur pression augmentent d'environ 10 kPa
(0,1 bar, 1,5 psi) par tranche de 10 †, en fonc-
tion de la température ambiante, de la vitesse
du véhicule et de la charge des pneus. Tenez-en
compte lorsque vous contrôlez la pression des
pneus chauds. Corrigez la pression des pneus
uniquement si elle est trop basse pour les con-
ditions d'utilisation actuelles.
Une pression des pneus trop faible ou trop éle-
vée
réduit la durée de vie des pneus
R
augmente le risque d'endommagement des
R
pneus
nuit au comportement routier et donc à la
R
sécurité (aquaplanage, par exemple)
Les pressions de gonflage indiquées pour une
faible charge sont des valeurs minimales qui
procurent un bon confort de marche.
Les pressions pour une charge plus élevée con-
viennent également. Elles assurent une bonne
tenue de route au véhicule.
Avertisseur de perte de pression des
pneus
Remarques générales
L'avertisseur de perte de pression des pneus se
base sur la vitesse de rotation des roues pour
contrôler pendant la marche que la pression se
maintient à la valeur réglée. Il est alors en
mesure de détecter une perte notable de pres-
sion dans un pneu. Si la vitesse de rotation d'une
roue se modifie en raison d'une baisse de pres-
sion dans le pneu, un message d'alerte apparaît
sur le visuel multifonction.
L'avertisseur de perte de pression des pneus est
reconnaissable lorsque s'affiche sur le visuel
multifonction dans le menu
sage
Surveillance pression pneus acti‐
Surveillance pression pneus acti‐
vée Redémarrage avec
vée Redémarrage avec OK
des informations sur l'affichage du message
dans la section « Redémarrage de l'avertisseur
de perte de pression des pneus » (
Consignes de sécurité importantes
L'avertisseur de perte de pression des pneus ne
vous prévient pas si la pression réglée est incor-
recte. Tenez compte des remarques relatives
Mainten.
Mainten.
le mes-
OK. Vous trouverez
page 384).
Y
Z
383
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