Conseils De Mise En Place - GRAUPNER mx-16 HOTT Manuel De Programmation

Conseils de mise en place

Installation du récepteur
Quelque soit le système de réception Graupner, la ma-
nière de le monter est pratiquement toujours la même :
Veillez à ce que les antennes de réception soient à au
moins 5 cm de toute grande partie métallique, ou câbla-
ges qui ne ressortent pas directement du récepteur et
qui doivent être éloignés des antennes. Cela comprend,
non seulement les pièces métalliques ou celles en car-
bone, mais également les servos, moteurs électriques,
pompes, tous types de cordons, etc. . Le mieux, c'est de
placer le récepteur à un endroit facilement accessible
du modèle, loin de tout autre emplacement. Il ne faut en
aucun cas enrouler les cordons servo autour de l'an-
tenne ou de la faire passer à proximité !
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol ! Des
cordons qui bougent en vol peuvent perturber la récep-
tion.
Des tests ont démontrés que le fait de placer une seule
antenne à la verticale était la meilleure solution, lors de
l'approche à grande distance. En mode Diversity (deux
antennes), la deuxième antenne doit être positionnée
de manière à former un angle de 90° par rapport à la
première.
Les sorties des récepteurs Graupner sont numérotées.
La sortie marquée « 6+B » est réservé au branchement
de l'accu. Si besoin, on peut y brancher un cordon en Y
Réf. 3936.11 pour un huitème servo.
L'alimentation est reliée à bon nombre de sorties numé-
rotées et peu être branchée sur n'importe quelle sortie
récepteur.
La fonction de chaque voie est déterminée par l'émet-
teur, et non par le récepteur. L'attribution des voies peut
être modifi ée au niveau du récepteur par une program-
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mation du menu de télémétrie.
Il est néanmoins recommandé d'effectuer cela au niveau
de l'émetteur, avec l'option « Sorties récepteur », voir
pages 61 et 69
Dans ce qui suit, quels conseils et remarques
concernant l'installation des éléments de réception
dans le modèle :
1. Emballez le récepteur dans une mousse de minimum
6 mm d'épaisseur. Fixez la mousse avec des élas-
tiques autour du récepteur pour le protéger contre
les vibrations, les atterrissages un peu violent et les
Crashs.
2. Les interrupteurs doivent impérativement être pro-
tégés contre les vibrations et être à l'abri des gaz
d'échappement. Le bouton de l'interrupteur doit pou-
voir se déplacer sur toute sa course.
3. Montez les servos sur les blocs caoutchouc avec
les douilles en laiton, pour les protéger contre les vi-
brations. Ne serrez pas les vis trop fort, sinon les
douilles caoutchouc seront écrasées et ne feront plus
leur effet d'amortissement. Seulement si les vis sont
serrées correctement que vos servos seront proté-
gés effi cacement contre les vibrations. La vue ci-des-
sous montre comment fi xer correctement un servo.
Les douilles en laiton sont montées, par le dessous,
dans les blocs caoutchouc.
Patte de fixation
Vis
Bloc caoutchouc
Douille laiton
4. Les palonniers des servos doivent pouvoir débattre
librement sur toute la course du servo. Veillez à ce
qu'il n'y ait aucun obstacle qui bloque le débattement
du palonnier.
L'ordre dans lequel les servos doivent être branchés
dépend du type de modèle. Voir affectation des sorties
servos pages 43/44 et 47. De plus, respectez les consi-
gnes de sécurité donnés en pages 3 ... 9.
Pour éviter des frétillements incontrôlés des servos, lors
de l'utilisation
allumez toujours d'abord l'émetteur
puis après seulement le récepteur
et lorsque le vol est terminé,
coupez d'abord le récepteur
puis après seulement l'émetteur.
Lors de la programmation de l'émetteur, veillez à ce
que les moteurs électriques ne peuvent pas démarrer
par inadvertance ou si vous avez un moteur thermique
avec démarrage automatique, que celui ne puisse pas
démarrer tout seul. Par mesure de sécurité, débranchez
toujours l'accu de propulsion et coupez l'alimentation
carburant s'il s'agit d'un moteur thermique.