Électronique Du Moteur; Introduction Au Système Électronique Du Tracteur; Système Électronique - DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier

3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR 3.1 SYSTÈME ÉLECTRONIQUE
3. INTRODUCTION AU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE DU TRACTEUR
3.1 SYSTÈME ÉLECTRONIQUE
Cette série de tracteurs est équipée de boîtiers électroniques de commande (autrement dit centrales ou calculateurs) qui
gèrent les fonctions du tracteur. Chaque centrale électronique de commande est dédiée au contrôle d'un ou plusieurs
systèmes embarqués.
Toutes les boîtiers électroniques de commande sont reliés entre eux par un bus de multiplexage (CAN).
Les boîtiers électroniques de commande sont prévus à la fois pour effectuer un autodiagnostic et détecter et mémoriser
les pannes (alarmes) des composants ou organes gouvernés par ceux-ci.
En outre, toutes les alarmes sont transférées par le réseau CAN à l'Infocenter qui les affiche pour fournir une information
immédiate à l'utilisateur.
Le système électronique du tracteur comprend une prise qui doit être utilisée pour la calibration, le diagnostic et la
programmation des boîtiers électroniques de commande ; en reliant à ladite prise l'All Round Tester (r) (dénommé par la
suite ART) ou un PC portable avec les logiciels de diagnostic SERDIA et EDS installés, le technicien peut programmer les
caractéristiques de fonctionnement du tracteur en fonction des options disponibles (prise de force avant, etc.), vérifier le
fonctionnement correct des capteurs et des boutons de commande, effectuer la calibration des capteurs et la recherche
des pannes.
En reliant l'ART à la centrale électronique HLHP, il est possible d'afficher les alarmes actives et passives de tous les boîtiers
électroniques de commande.
Les alarmes de la centrale électronique du moteur, de la centrale électronique HLHP et de l'accoudoir sont gérées par la
centrale électronique HLHP avec deux codes numériques appelés SPN (Suspect Parameter Number et FMI (Failure Mode
Identifier.
Les alarmes de la centrale électronique de la transmission sont gérées avec le même code alphanumérique gouverné par
la centrale électronique de la transmission.
Ces codes et messages de description permettent au technicien de procéder à la recherche des pannes et, à travers des
écrans d'essai, il pourra vérifier le fonctionnement des composants du système.
Autre outil de diagnostic du système moteur, le programme SERDIA permet au technicien non seulement de vérifier le
fonctionnement correct des organes du moteur, mais aussi de visualiser les alarmes détectées directement par la centrale
électronique du moteur.
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