DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier page 304

5. ALARMES
85
DESIGNATION
La centrale relève qu'il y a un problème avec le levier d'inverseur.
ACTION DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE
La centrale électronique limite le fonctionnement au mode:
- "SUBSTITUTE-STRATEGY" si le tracteur est équipé d'un accoudoir; dans cette configuration, les inversions du sens
de marche peuvent être effectués en manoeuvrant le joystick de l'accoudoir;
- "TRANSMISSION-SHUTDOWN" si le tracteur n'est pas équipé de l'accoudoir; dans cette configuration, la centrale
électronique commande la mise au point mort et un signal sonore continu retentit pour signaler cette condition.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts sur le connecteur "X63" et sur la centrale électronique de la transmission "GEARBOX" ne
soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• Vérifier le fonctionnement correct du levier d'inverseur (pour les détails, voir section 40).
• La clé de démarrage étant en position "I" (ON), vérifier que le levier d'inverseur soit correctement alimenté en énergie
électrique (la tension entre la broche 3 (positif) du connecteur "X63" et la masse sur la cabine doit être de 12V)
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le
connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur
alternativement aux broches 1, 2, 3 et 4 du connecteur
"X63" et à la masse sur la cabine. Vérifier ensuite la
présence de courts-circuits avec la masse par le test
de résistance (lecture du testeur: infinie).
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le
connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur
à la broche 1 du connecteur "X63" et alternativement
aux broches 2, 3 et 4. Vérifier ensuite la présence de
courts-circuits par le test de résistance (lecture du
testeur: infinie).
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le
connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur
à la broche 2 du connecteur "X63" et alternativement
aux broches 3 et 4. Vérifier ensuite la présence de
courts-circuits par le test de résistance (lecture du
testeur: infinie).
• La clé de démarrage étant en position "O" (OFF) et le
connecteur "GEARBOX" débranché, relier un testeur
à la broche 3 du connecteur "X63" et à la broche 4.
Vérifier ensuite la présence de courts-circuits avec la
masse par le test de résistance (lecture du testeur:
infinie).
• La clé de démarrage étant en position "I" (ON), relier
un testeur alternativement aux broches 1, 2 et 4 du
connecteur "X63" et à la masse sur la cabine. Vérifier
ensuite l'absence de tension (lecture du testeur=0V).
• Effacer toutes les alarmes, tourner la clé de
contacteur-démarreur jusqu'à la position "O" (OFF),
puis la ramener en position "I" (ON) et vérifier si
l'alarme est encore présente, auquel cas remplacer la
centrale..
20-230
5.4 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION
0.013.9301.4
F16B
D0030940
85-Levier inversuer
TC-Erreur logique
1 2
21 45 23 68 1 2
GND4
G4
5
20 18
F14C
F5C
3
+15
+15 +30
20 21 23
45
63 65 68
GEARBOX
63 65 20
G3
5 3 4
0.014.3649.4
AS4
21 19
X63
1 4 2
N
FW RV
0443.8656