DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier page 344

5. ALARMES
EXAMEN DU CAS 6
DESIGNATION
Ce défaut est provoqué par le court-circuit des fils de la liaison CAN en un point du circuit ou par le court-circuit des fils à
la masse ou vers une alimentation positive.
VÉRIFICATION
• Vérifier que les contacts du connecteur "X3" de la prise supplémentaire pour le réseau CAN ne soit pas en court-circuit.
• Vérifier que les contacts sur les connecteurs "X11" de l'accoudoir (qui n'est pas monté sur cette version), "HLHP1" de
la centrale électronique HLHP, "GEARBOX" de la centrale électronique de la transmission, "MX2" de la centrale
électronique du moteur et "X18" de l'Infocenter ne soient pas oxydés et qu'ils soient bien fixés.
• La clé de contact étant en position "O" (OFF) et tous les connecteurs reliés à leurs centrales respectives, relier un
testeur à la broche 3 du connecteur "X3" et à la masse sur la cabine. Vérifier ensuite l'absence de courts-circuits à la
masse (la lecture du testeur doit faire apparaître une résistance infinie).
Répéter la procédure avec la broche 4 du connecteur "X3".
• La clé de contact étant en position "I" (ON) et tous les connecteurs reliés à leurs centrales respectives, relier un testeur
à la broche 3 du connecteur "X3" et à la masse sur la cabine. Vérifier ensuite l'absence de tension (lecture testeur: 0V).
Répéter la procédure avec la broche 4 du connecteur "X3".
• Si la panne ne provient pas de l'une des situations précédentes, elle aura alors probablement pour origine un court-
circuit entre les fils du réseau CAN, ce qui entraîne impérativement la réparation du faisceau ou son remplacement.
X18
11
CAN RES
14
CAN H
15
CAN L
1
D0031020
20-270
HLHP1
X3
3 4 39 40
6
G1
3
4
2
MX2
12 13
8
6
3
4
5.5 ALARMES BUS CAN
X11
28 20
9
GEARBOX
27
CAN RES
25
CAN H
26
CAN L
5