DEUTZ-FAHR AGROTRON K 90 Manuel D'atelier page 232

5. ALARMES
Code d'alarme Serdia
SPN 171 - FMI 12
SPN 174 - FMI 2
SPN 174 - FMI 0
SPN 190 - FMI 8
SPN 190 - FMI 8
SPN 190 - FMI 0
SPN 201 - FMI 2
SPN 535 - FMI 13
SPN 536 - FMI 13
SPN 536 - FMI 12
SPN 535 - FMI 7
SPN 563 - FMI 6
SPN 563 - FMI 2
SPN 572 - FMI 2
SPN 702 - FMI 14
SPN 743 - FMI 14
SPN 743 - FMI 12
SPN 743 - FMI 9
SPN 752 - FMI 12
20-158
Infocenter
Moteur,capt. temp. ECU
86
Dispositiv panne
Moteur, temp. carbur.
11
Signal non valide
Moteur, temp. carbur.
36
Valeur trop haute
Moteur, capt.
1
Vitesse Frequence anormale
2 –
4 –
Moteur,Accel. Manuel
6
Signal non valide
59 –
Moteur, crémaillère
52
Non etalonne
Moteur, crémaillère
50
Dispositiv panne
Moteur, acteur
53
Defaut mecanique
63 –
60 –
62 –
Moteur, surregime
35
FMI 14
Moteur, erreur CAN
74
FMI 14
Moteur, erreur CAN
70
Dispositiv panne
Moteur, erreur CAN
71
Erreur mise a jour
Moteur, erreur mem.
77
Dispositiv panne
5.3 ALARMES DE LA CENTRALE ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR
Fonction
Le boîtier électronique du moteur détecte
que la température de fonctionnement du
moteur est trop élevée.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
l'absence ou l'incohérence de la lecture de
la température du carburant.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
que la température du carburant a franchi le
seuil d'alarme.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
que le signal du capteur de régime du
moteur (pick-up) est absent ou incorrect.
Alarme prévue mais pas utilisée.
Alarme prévue mais pas utilisée.
La centrale électronique relève que la
connexion avec le capteur de position du
levier d'accélérateur manuel n'est pas
établie ou est en court-circuit.
Alarme prévue mais pas utilisée.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
que le signal de référence pour la position
d e l ' a c t i o n n e u r n e c o r r e s p o n d à l a
commande.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
que le signal de position de l'actionneur ne
correspond à la commande.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
une différence supérieure à 10% entre la
commande envoyée et la réponse de
l'actionneur.
Alarme prévue mais pas utilisée.
Alarme prévue mais pas utilisée.
Alarme prévue mais pas utilisée.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
que le moteur s'est emballé (plus de 3100 tr/
min).
La centrale électronique du moteur a relevé
que la connexion sur le réseau CAN n'existe
pas.
Contrôleur CAN détérioré
La centrale électronique du moteur n'a pas
réussi à lire ou à envoyer un message via le
réseau CAN.
Le boîtier électronique du moteur a détecté
une erreur de lecture de la mémoire du
programme pendant le cycle normal de
contrôle.
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