Frein Pleine Puissance; Freins Pneumatiques - Ford F-650 2017 Manuel Du Propriétaire

3. Insérez le goujon de dégagement dans
l'ouverture du cylindre, puis dans le
plateau de pression du ressort.
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4. Tournez le goujon de dégagement d'un
quart de tour de manière à enclencher
les tenons du goujon dans la fente du
plateau de pression. Alors que le
goujon est ainsi enclenché, posez
l'écrou sur le goujon de dégagement.
5. Serrez l'écrou jusqu'à ce que le ressort
soit entièrement comprimé et que les
freins soient desserrés. Ne desserrez
pas ou ne retirez pas le goujon de
dégagement et l'écrou à moins d'avoir
complètement assemblé et solidement
fixé le cylindre de frein.
6. Une fois la pression d'air rétablie,
dévissez le goujon de dégagement et
retirez-le, puis placez-le dans la
pochette de transport. Reposez le
bouchon d'accès.

FREIN PLEINE PUISSANCE

AVERTISSEMENT
Si le témoin des freins au tableau de
bord demeure allumé après le
démarrage du moteur, cela signifie
que le circuit de freins assistés présente
une défaillance. Arrêtez le véhicule de
façon sécuritaire dès que possible et faites
faire les vérifications requises
immédiatement.
F-650/750 (TBC) , frCAN, First Printing
Freins
Ce système englobe le freinage standard,
un système de freinage antiblocage (ABS)
et un frein de stationnement assisté en
option en un unique système de freinage
hydraulique entièrement intégré. Grâce au
circuit de freins assistés, l'énergie de
freinage est accumulée, tout comme dans
un circuit de freinage pneumatique, ce qui
assure un temps de réaction plus rapide
et de plus courtes distances de freinage.
Pour ce faire, les ensembles moteur et
pompe pressurisent le circuit en pompant
du liquide de frein dans les accumulateurs.
Cette opération est semblable au
fonctionnement du compresseur à air d'un
circuit de freinage pneumatique qui
pressurise les réservoirs d'air comprimé.
Ce système comprend un maître-cylindre
qui offre la sensation normale de la pédale
et transfère la force de la pédale, au moyen
du liquide de frein, aux principaux
composants du circuit.
Nota : Le moteur électrique et les pompes
entrent momentanément en fonction
lorsque le commutateur d'allumage est à
la position de contact, ou qu'il est à la
position arrêt avec la pédale de frein
enfoncée.
Nota : Pendant la conduite normale, vous
pouvez entendre les ensembles pompe et
moteurs électriques remplir les
accumulateurs. Il s'agit d'une fonction
normale du circuit.

FREINS PNEUMATIQUES

AVERTISSEMENTS
Ne conduisez pas ou ne continuez
pas à conduire si l'avertisseur sonore
de basse pression se fait entendre
ou si le témoin des freins est allumé. Ces
avertissements indiquent que la pression
d'air n'est pas au niveau normal de
fonctionnement. La conduite du véhicule
dans ce cas pourrait entraîner la perte de
la capacité de freinage du véhicule.
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