Ford F-650 2017 Manuel Du Propriétaire page 150

Nota : Le régime du moteur touche
grandement le rendement du ralentisseur.
Le rendement du ralentisseur est optimal
lorsque le régime du moteur est maintenu
au niveau maximal admissible.
Nota : Les ralentisseurs sont efficaces avec
une boîte de vitesses automatique, mais le
rendement varie en fonction du régime du
moteur et du rapport sélectionné par la
boîte de vitesses.
Le ralentisseur est un circuit de freinage
auxiliaire qui aide au freinage, mais qui ne
peut néanmoins remplacer le circuit de
freinage primaire. Il contribue à réduire la
vitesse du véhicule; il ne s'agit pas d'un
dispositif de freinage.
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Un interrupteur situé sur le tableau de bord,
de concert avec l'accélérateur et la pédale
de débrayage, permettent au conducteur
d'optimiser l'utilisation du ralentisseur sur
échappement dans les conditions
suivantes :
• Conduite hors route.
• Conduite en terrain montagneux.
F-650/750 (TBC) , frCAN, First Printing
Freins
• Conduite dans une circulation dense.
• Conduite à haute vitesse sur
l'autoroute.
Pour activer le frein, basculez l'interrupteur
vers le haut. Basculez l'interrupteur vers le
bas pour le désactiver.
À l'approche d'une pente abrupte,
assurez-vous que l'interrupteur du
ralentisseur sur échappement est en
position de marche. Le ralentisseur sur
échappement fonctionne
automatiquement dès que vous relâchez
la pédale d'accélérateur.
Assurez-vous de toujours sélectionner le
rapport approprié avant d'entamer la
descente d'une côte ou d'une pente
abrupte. Si vous tentez un changement de
rapport pendant la descente, il est possible
que vous ne puissiez pas sélectionner un
autre rapport si le moteur tourne au régime
maximal du régulateur.
Assurez-vous que le régime du moteur ne
dépasse pas le régime maximal prescrit.
Le fait de dépasser le régime moteur
maximal prescrit peut endommager le
moteur. Serrez les freins de service pour
réduire le régime du moteur ou rétrogradez
la boîte de vitesses.
Lors de la conduite en descente,
rétrogradez la boîte de vitesses dans un
rapport favorisant la descente en toute
sécurité avec un serrage minimal des freins
de service. En règle générale, utilisez le
même rapport de la boîte de vitesses pour
descendre la côte que pour la monter.
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