Ford F-650 2017 Manuel Du Propriétaire page 259

Une fois par an, inspectez tout le circuit de
freinage :
• L'état des composants en caoutchouc.
Un technicien qualifié doit inspecter
ces composants et les remplacer au
besoin. Les intervalles de
remplacement varient selon l'intensité
et la durée de service du véhicule.
• L'état des tambours de frein, des vases
à diaphragme et des dispositifs de
rattrapage d'usure.
• Tout le circuit pour déceler des fuites
d'air.
• Les durites ou les tubes, pour y déceler
de la rouille, des dommages ou une
détérioration.
• Le fonctionnement des freins de
service et de stationnement.
Inspectez périodiquement les pièces telles
que le diaphragme du cylindre à ressort, le
compresseur et le filtre à air. Remplacez
toutes les pièces que vous considérez
inutilisables.
Épurateur d'air
Les conditions climatiques affectent les
performances du déshydrateur ou des
épurateurs d'air de type refroidisseur d'air.
Vous devez établir un calendrier d'entretien
pour chaque opération spécifique.
L'utilisation d'un épurateur d'air sur un
véhicule n'élimine pas la nécessité de
purger périodiquement les réservoirs d'air
comprimé.
Vérifiez s'il y a de l'humidité dans le circuit
d'air en ouvrant les réservoirs, les robinets
de vidange ou les soupapes et en vérifiant
la présence d'eau. La présence de petites
quantités d'eau en raison de la
condensation est normale et n'est pas
considérée comme une indication que le
déshydrateur ne fonctionne pas
correctement.
F-650/750 (TBC) , frCAN, First Printing
Entretien
Remplacez ou remettez à neuf la
cartouche du dessiccateur lorsque vous
déterminez que le déshydrateur est
contaminé et ne présente plus une
capacité d'absorption d'eau adéquate.
L'intervalle de remplacement du
déshydrateur peut varier. Il est
recommandé de remplacer le déshydrateur
tous les 12 mois (annuellement). Si
l'expérience a démontré qu'une installation
particulière prolongeait ou réduisait la
durée de vie, l'intervalle annuel peut alors
être allongé ou raccourci en conséquence.
Purge du réservoir de frein
pneumatique
Si les réservoirs des freins
pneumatiques ne sont pas purgés,
l'accumulation de liquide qui en
résulterait ou le gel du liquide par temps
froid pourraient causer une réduction ou
une perte de la capacité de freinage.
Purgez complètement tous les réservoirs
de frein pneumatique en ouvrant le robinet
de vidange aux extrémités des réservoirs.
(S'ils sont accessibles. Des chaînes de
traction sont utilisées si les robinets de
vidange sont placés sous la carrosserie ou
s'ils sont difficilement accessibles). Fermez
le robinet de vidange après la purge. Purgez
manuellement tous les réservoirs d'air
comprimé équipés de valves de purge d'air
automatique, au besoin, de manière à
garder le circuit au sec. Contactez un
concessionnaire autorisé si vous ne savez
pas où se trouve le réservoir à air ou pour
vous renseigner sur la procédure de purge.
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AVERTISSEMENT