Ralentisseur - Ford F-650 2017 Manuel Du Propriétaire

Freins à came - Dispositifs de
rattrapage d'usure automatique
AVERTISSEMENT
Ne réglez pas manuellement les
dispositifs de rattrapage d'usure
automatique pour corriger une
course excessive de la tige de poussée, car
l'efficacité des freins pourrait être réduite,
provoquant ainsi un accident. Une course
excessive de la tige de poussée indique un
problème du dispositif de rattrapage
d'usure automatique, d'installation du
dispositif de rattrapage ou des
composants de freinage que ne peut
corriger un réglage manuel. Confiez votre
véhicule à un atelier de réparation et
d'entretien compétent pour corriger une
course excessive de la tige de poussée.
E210337
Les freins pneumatiques de série (à came)
sont dotés de dispositifs de rattrapage du
jeu automatique. Le rattrapage
automatique se produit au moment du
freinage. Vérifiez le réglage des freins
conformément aux intervalles spécifiés.
Voir Entretien de votre véhicule (page
366).
F-650/750 (TBC) , frCAN, First Printing
Freins
Frein pneumatique de secours
AVERTISSEMENT
Ne continuez pas à conduire le
véhicule si l'un des circuits de
freinage est en panne. Faites
immédiatement réparer le véhicule par
votre concessionnaire.
Tous les véhicules sont équipés d'un
double circuit de freinage. Dans le cas peu
probable de panne d'un circuit, le second
fonctionne pour servir de frein de secours.
La pédale de frein commande tous ces
systèmes comme pour des décélérations
normales.

RALENTISSEUR

AVERTISSEMENT
Il est déconseillé d'utiliser le
ralentisseur sur échappement sur
chaussée glissante ou sur un
revêtement présentant une faible
adhérence. Ces conditions pourraient
entraîner une perte de maîtrise du véhicule.
Nota : La pose d'un ralentisseur ou d'un
frein auxiliaire ne protège pas
nécessairement le moteur contre le
dépassement de la vitesse maximale
autorisée. En toute circonstance, utilisez le
circuit de freinage primaire pour ne jamais
laisser le moteur dépasser le régime
maximal autorisé.
Nota : Avant de mettre le moteur en
marche, assurez-vous que l'interrupteur du
ralentisseur sur échappement est en
position hors fonction. Ne mettez pas le
ralentisseur sur échappement en marche
avant que le moteur n'ait atteint sa
température normale de fonctionnement.
Nota : Le rendement optimal du
ralentisseur sur échappement dépend du
type de boîte de vitesses de votre véhicule.
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