Exemple De Programmation : Servos Fonctionnant De Manière Parallèle - GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation

Exemple de programmation : Servos fonctionnant de manière parallèle
On utilise en général un deuxième Servo qui fonction-
ne de manière parallèle, par exemple lorsque une gou-
verne de profondeur ou de direction doit être comman-
dé par un deux Servos compte tenu de la taille de la
gouverne. Ceci est vrai également lorsqu'un couple de
maintien important est requis, nécessitant alors un deu-
xième Servo.
On pourrait également résoudre ce problème en reliant,
dans le modèle, les deux Servos avec un cordon en Y.
L'inconvénient, est que ces deux Servos ne pourrai-
ent plus être ajustés séparément à partir de l'émetteur,
l'avantage d'un émetteur programmable permettant de
régler séparément les Servos, serait encore à démont-
rer!
La solution la plus simple, pour pouvoir commander
deux gouvernes de profondeur (Servo 3 + 8) en parallè-
le se trouve dans le menu ...
»Réglages de base« (pages 38 ... 41)
dans la ligne „Empennage", „2 Sv PR".
Dans l'exemple qui suit, à l'aide du menu »Mixages lib-
res« nous allons utiliser deux gouvernes de direction,
en parallèle. La deuxième gouverne de direction étant
sur la sortie 8 du récepteur encore libre.
Pour cela, allez dans le menu ...
96 Exemple de programmation de modèle à voilure fi xe
»Mixages libres« (pages 77 ... 80)
... et enregistrez un mixage „Tr DI
ne „Type", choisissez le réglage „Type" pour que le trim
de la direction puisse agir sur les deux Servos de com-
mande de la direction.
Passez ensuite sur l'affi chage graphique et enregistrez
une part de mixage SYMétrique de +100% :
Là aussi, vous devriez vérifi er, pour des raisons de sé-
curité, si la voie 8 dans le menu »Réglages des élé-
ments de commande« est bien sur „libre".
Si ces gouvernes de direction doivent débattre vers
l'extérieur, lorsque l'on actionne un système de freinage
avec le manche V1, c'est possible, en utilisant deux mi-
xages supplémentaires „V1 4" et „V1
deuxième gouverne de direction" avec un réglage du
débattement approprié. Dans ce cas, pour les deux mi-
xages, réglez l'Offset à +100%, étant donné, qu'en gé-
néral, le manche V1 se trouve en position haute lorsque
les aérofreins sont rentrés et que les Winglets – gouver-
nes de direction ne se déplacent que proportionnelle-
ment vers l'extérieur.
8". Dans la colon-
Voie de la