GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation page 88

En principe, la même chose est vraie si vous choisissez
„2AL 2VL" dans la ligne „AF VL". Néanmoins la va-
leur réglée est telle que si vous actionnez le manche de
commande des aérofreins, les volets s'abaissent au ma-
ximum. Veillez impérativement à ce que les Servos ne
soient pas en butée mécaniquement.
Si les ailerons, comme décrit précédemment, sont utilisé
comme aérofreins en le relevant ou même utilisé dans la
confi guration Butterfl y, il faut toujours enregistrer une va-
leur sous « Réd. Diff. » (voir page 65) – avec 100% vous
êtes du bon coté de la barrière !
Grâce a cet enregistrement, lorsque vous bougez le
manche de commande des aérofreins, le différentiel aux
ailerons est inhibé pour augmenter le débattement des
ailerons vers le bas pour améliorer nettement l'effi cacité
de ces derniers.
Si l'aile, en plus des deux Servos de commande des ai-
lerons et également de deux Servos de commande des
volets, il faut faire appel à l'option „AL
Volets) pour la transmission du débattement des ai-
lerons sur les volets – le débattement des volets ne de-
vrait cependant pas être supérieur à 50% du débatte-
ment des ailerons.
Remarque :
Si vous n'avez monté qu'un seul Servo de commande
pour les volets laissez ce mixage à 0%.
Le mixage „VL AL" ( Volets Ailerons) agit en
sens inverse. Selon le modèle, on enregistre là des va-
leurs entre 50% et 100%. Les volets sont commandé
88 Exemple de programmation de modèle à voilure fi xe
par un interrupteur attribué à la voie « E6 » ou par la
touche INC/DEC CRTL 5 ou 6.
Remarque :
Pour pouvoir positionner avec précision les volets avec
l'élément de commande choisi, il faut impérativement ré-
duire la „course" de celui-ci dans le menu »Réglages
des éléments de commande«.
Les autres options du menu »Mixages ailes« sont de-
stinées à affi ner davantage encore les réglages notam-
ment pour des ailes avec plusieurs gouvernes, et ne né-
cessitent pas d'explications particulières.
Si tous ces réglages spécifi ques au modèle ont été réa-
lisés, il faut maintenant penser au premier vol. Mais
avant tout, il faut faire des essais au sol, c'est-à-dire vé-
rifi er encore une fois tous les réglages avant de décoller.
Une erreur dans la programmation peut non seulement
conduire à la destruction du modèle ... Si vous avez un
doute, renseignez-vous auprès d'un pilote expérimenté.
Si pendant les essais, vous constatez que l'effi cacité de
l'une ou l'autre des gouvernes ne correspond à votre
style de pilotage, il faut réduire ou augmenter le débatte-
ment, corrections que vous pouvez faire dans le menu ...
»Dual Rate/Expo« (page 56)
VL" (Ailerons
Avec Dual Rate, vous réglez l'effi cacité au niveau du
manche de commande, voir page 56. Si par contre les
débattement maxi sont corrects, cependant les réac-
tions autour du neutre trop vives pour un pilotage fi n,
alors il faut, en plus, utiliser la fonction „Exponentiel". Si
un interrupteur est attribué, on peut, en plein vol, bascu-
ler entre deux réglages Dual Rate/Expo.