GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation page 4

Consignes de sécurité
Montage des tringles de commande
Ces commandes doivent toujours être positionnées et
ajustées pour que leur mouvement soit souple et sans
point dur. Il est particulièrement important que tous les
palonniers des servos puissent se mouvoir librement
dans les deux sens, sans être bloqué mécaniquement.
Pour pouvoir arrêter un moteur thermique, il faut que la
commande soit installée de telle sorte que le carbura-
teur soit complètement fermé quand le manche des gaz
est au minimum ainsi que son trim.
Veillez particulièrement à ce qu'aucune gaine de com-
mande métallique ne frotte à une autre partie métal-
lique, vous risqueriez des „tops radio" qui pourraient en-
dommager votre récepteur.
Pour piloter, déployez complètement l'antenne de
votre émetteur.
Une antenne déployée de manière rectiligne n'offre
qu'un champ réduit de réception au bout de l'antenne.
Il est donc illusoire de penser qu 'en pointant le bout de
son antenne vers le modèle en évolution, on augmente
la qualité de réception.
Lors de l'utilisation de votre ensemble RC avec d'autres
pilotes utilisant des fréquences proches de la vôtre, rap-
prochez-vous les uns des autres. Plus la distance entre
pilotes est importante, plus vous risquez votre vie et cel-
le des modèles en évolution.
Essais avant le vol
Si plusieurs pilotes se retrouvent en même temps que
vous sur le terrain, assurez vous auprès d'eux que vous
êtes le seul utilisateur de la fréquence d'émission avant
de mettre en marche votre propre émetteur. L'émission
de signaux électroniques sur une même fréquence oc-
casionne de grandes interférences et peut amener le
modèle de votre collègue à s'écraser.
Avant que vous ne mettiez votre récepteur en service,
4 Consignes de sécurité
assurez vous que votre commande des gaz soit au mini-
mum ou en roue libre.
Toujours allumer d'abord l'émetteur et ensuite seu-
lement le récepteur.
Toujours éteindre d'abord le récepteur, et ensuite
seulement l'émetteur.
Si cette procédure n'est pas respectée, c'est-à-dire ré-
cepteur sur ON et émetteur sur OFF, d'autres émetteurs
utilisant la même fréquence peuvent prendre le contrôle
de votre modèle et le rendre incontrôlable pouvant occa-
sionner des dégâts matériels ainsi que blesser les per-
sonnes se trouvant à proximité. Des dégradations sur le
modèle lui-même peuvent être occasionnés: gaines de
commande, partie mobiles, servos qui se mettent en bu-
tée, etc.
Cas particulier pour les modèles équipés d'un gyrosco-
pe mécanique :
Avant de couper votre récepteur, coupez l'alimentation
du moteur et assurez-vous que celui-ci ne puisse se
mettre en marche involontairement.
Un gyroscope qui vient d'être coupé peut générer
une telle tension que le récepteur pense reconnaît-
re un signal correct pour les Gaz., et donc mettre en
marche involontairement votre moteur !
Essai de portée
Avant tout vol, vérifi er toujours le sens de débattement
de vos gouvernes, et procédez à un essai de portée,
afi n de vérifi er la fi abilité de votre matériel et des régla-
ges effectués. Ces vérifi cations doivent toujours être ef-
fectuées avec le moteur en marche, pendant qu'un aide
tient fermement votre modèle.
Evolution avec des avions, hélicoptères, voitures,
bateaux
Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes. Ne
mettez jamais en danger les gens ou les animaux à pro-
ximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à haute
tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à proximi-
té des écluses ou sur les canaux réservés au trafi c fl uvi-
al réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur des rou-
tes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation des vé-
hicules, etc..
Contrôle des accus d'émission et de réception
Quand la tension de la batterie de l'émetteur faiblie et
qu'une alerte visuelle sur l'écran apparaît accompag-
né d'une signal d'alarme sonore, il est impératif d'arrêter
immédiatement l'utilisation de l'émetteur et de procéder
à la recharge de l'accu.
Contrôler régulièrement l'état de votre accu de récepti-
on. N'attendez pas de ne le recharger que lorsque vous
remarquez la lenteur de déplacement des palonniers de
vos servos. N'hésitez pas à remplacer vos accus de ré-
ception dès lors que vous avez un doute quant à leur fi -
abilité.
Respectez toujours les temps de charge ainsi que les
valeurs de tension de charge indiquées par le fabricant.
Ne laissez jamais un accu en charge sans surveillance.
N'essayer jamais de charger des piles , il y a danger
d'explosion.
Chaque accu doit être rechargé à chaque fois avant tou-
te nouvelle utilisation. Afi n d'éviter les courts-circuits,
branchez en premier les fi ches bananes sur votre char-
geur en respectant la polarité, puis seulement le cordon
de charge sur l'émetteur et l'accu de réception.
Retirez systématiquement tout accu de votre modèle en
cas d'une inutilisation prolongée.
Capacité et temps de d'utilisation
Valable pour tout source d'énergie : la capacité de char-
ge baisse à chaque nouvelle charge. Lors de basses
températures, la tension des accus baisse très rapide-