GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation page 106

cipaux réglages de base, réglages qui seront toujours
nécessaires par la suite pour d'autres modèles.
Les réglages spécifi ques aux hélicoptères se trouvent
dans le menu ...
»Mixage hélicoptère« (pages 66 ... 73)
Dans la première ligne apparaît tou de suite la fonction
« Pas » (Pas ou Pitch). En appuyant sur la touche EN-
TER ou SELECT allez dans le sous menu correspond.
Là, apparaît le graphique de la courbe des gaz, qui
dans un premier temps n'est défi nie que par 3 points, ce
qui dans la plupart des est largement suffi sant.
Conseil :
Essayez toujours de vous satisfaire des 3 points, davan-
tage de points ne ferait que de compliquer encore plus
notre affaire!
Le point de répère pour le vol stationnaire est la posi-
tion milieu du manche de commande du Pas, car cet-
te position est la plus adaptée pour le pilotage. La défi ni-
tion des courbes permet certes des réglages différents,
mais là, il faudra déjà savoir exactement ce que l'on fait.
Mettez d'abord le manche de commande du Pas au mili-
eu. Les palonniers des Servos que vous avez montés en
suivant les instructions du fabricant, sont perpendiculai-
res aux boîtier des Servos (normalement). Réglez mé-
caniquement un Pas pou le vo; stationnaire de 4° à 5°
en ajustant leses tringles de commande du Pas qui vont
aux pales. Avec ces réglages, on peut en principe voler
avec tous le hélicoptères.
106 Exemple de programmation d'un hélicoptère
Déplacez ensuite le manche de commande du pas en
direction Pas maxi (le trait vertical continu indique la po-
sition actuelle du manche de commande). Avec la tou-
che de fonction de droite, modifi ez le point 5 de la cour-
be pour obtenir un Pas maxi d'environ 9° aux pales de
rotor de l'hélicoptère. Cela doit être le cas avec une va-
leur de l'ordre de +50%.
Remarque :
Un incidence mètre, par exemple GRAUPNER Réf. 61,
peut être très utile pour le réglage du Pas.
Déplacez maintenant le manche de commande du Pas
en butée de Pas minimum. Selon les capacités du pilo-
te vous pouvez mettre la valeur du point 1 de manière à
obtenir une incidence de 0 à -4° sur les pales. Au niveau
du point de stationnaire, la ligne est lègèrement „cas-
sée", c'est la courbe du Pas qui peut ressembler à ceci:
Si vous basculer maintenant sur la phase Autorotati-
on, avec en bas de l'écran le nom de la phase „Autorot",
„l' ancienne" courbe du Pas réapparaîtra. Réglez main-
tenant les mêmes valeurs que pour la phase normale, à
Servooir que pour le point 5 (Pas minimum), l'incidence
du Pas peut être augmenté de 2° environ. On a ainsi, en
phase lAutorotation plus d'incidence sur les pales pour
freiner et rattraper le modèle.
Après le réglage de la courbe du Pas, re basculez
l'interrupteur pour l'Autorotation, et avec ESC retournez
au choix des menu hélicoptères. Allez sur la ligne „V1
Gaz" pour le réglage de la courbe des gaz.
Il faut d'abord ajuster la plage de réglage du trim de
ralenti avec la courbe des gaz. Mettez le manche de
commande du Pas en position Minimum, et mettez le
point 1 à environ -65%.
Avec la limitation des gaz fermée et trim de ralenti com-
plètement ouvert, déplacez le manche de commande du
Pas autour de la butée minimum. le Servo des gaz ne
doit pas bouger. Vous réalisez là un passage en douceur
du trim de ralenti à la courbe des gaz. Les autes régla-
ges le long de la courbe des gaz doivent être effectués
par la suite, en vol.
Si en partant de ce graphique, vous passez en phase
Autorotation, pour essai, vous verrez l'écran ci-dessous :
Cela signifi e, que le Servo des gaz à une valeur fi xe, qui
peut être réglée comme suit :
Avec ESC, retournez dans la liste des menus. Vous ver-
rez une liste de nouveaux sous menus, tant que vous
serez en Autorotation.
L'important, c'est la ligne „Gaz". En fonction du sens de
rotation du Servo, réglez la valeur de droite sur +125%
ou -125%.