GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation page 105

»SP Mixer« (Mixage Plateau cyclique (page 81))
préréglés à + 61% pour chacun des Servos. Si le dé-
placement du plateau cyclique ne devait pas suive cor-
rectement les ordres de commande des manches, in-
versez dans un premier temps le sens du mixage de „+"
vers „–" avant d(inverser le sens de rotation des Servos
dans le menu »Réglages Servos".
Remarque :
N'oubliez pas que sur la mx-16s, mc-19, mc/mx-22,
mc-22s et sur la mc-24, contrairement aux émetteurs
GRAUPNER mc jusqu'à présent, le premier Servo de
commande du Pas et celui de commande des gaz sont
inversés.
Dans le menu ...
»Réglages Servos« (page 48)
réglez maintenant la course et le sens de rotation des
différents Servos. Essayez de travailler avec 100 % de
la course des Servos, pour obtenir une meilleure résolu-
tion et plus grande précision. Par « Inv. » (Invers) on dé-
termine le sens de rotation. Vérifi ez s'il est correct. Le
Servo du rotor arrière doit fonctionner de manière à ce
que le nez de l'hélicoptère suive la direction du manche
de commande de l'anti couple.
Un coup d'oeil dans le menu ...
»Réglages des éléments de commande« (page 54)
permet de voir que « Comm7 » a été attribué à la fonc-
tion « Lim », c'est-à-dire le bouton de réglage propor-
tionnel CTRL 7, alors que tooutes les autres fonctions
sont sur „libres". La voie « Lim » est réservée à la limita-
tion des gaz. Elle n'agit que sur la sortie „6" sur laquem-
me est branché le Servo de commande des gaz.
Rappel :
La limitation des gaz (Gaslimiter) ne commande pas le
Servo des gaz, mais limite sa course en direction plein
gaz en fonction de sa position. Le Servo des gaz est
commandé en général avec le manche de commande
du Pas à travers une ou plusieurs courbes des gaz. Voir
pages 54 et 70 de la notice.
Allez ensuite dans la colonne „Course", sur le champ
ASY, et augmentez, limitattion des gaz ouvert à fond, la
valeur en surbrillande de 100% à 125%. Ceci pour être
sûr, par la suite, en vol de pouvoir disposer de toute la
course des gaz avec le manche de commande du Pas.
Une autre fonction est activée dans le menu ...
»Réglages de base du modèle« (pages 42 ... 46)
Même si au niveau vol, on n'est pas encore tout à fait
au point, il faudrait cependant utiliser l'interrupteur pour
l'autorotation comme secours pour le moteur. Choisis-
sez la ligne „Autorotat.", puis après une impulsion sur
la touche SELECT, mettre un des deux interrupteurs 2
positions (SW 1 ... 4) en position „Marche". A doite de
l'écran apparaît le numéro de l'interrupteur (là, dans
l'exemple, c'est „1").
Cet interrupteur doit être facilement et rapidement ac-
cessible, sans avoirà lâcher le manche de commande,
par exemple juste au-dessus du manche de comman-
de du Pas.
Remarque :
Vous trouverez plus de renseignement relatif à cet „in-
terrupteur de secours" vers la fi n de la colonne de droite
sur la page suivante.
Encore un conseil :
prenez l'habitude de donner à tous les interrupteur
le même sens de fonctionnement ; un coup d'oeil sur
l'émetteur avant le vol – tous les interrupteurs sont cou-
pés.
Vous pouvez maintenant encore attribuer un interrupteur
dans la ligne au-dessus, à la phase de vol „2", celle qui
porte le nom „Stationnaire", ce qui, pour cette program-
mation simplifi é n'est pas encore prévu.
Coté émetteur, vous avez maintenant effectuer les prin-
Exemple de programmation d'un hélicoptère 105