Fonction Gazlimit - GRAUPNER Computer System mx-16s Manuel D'utilisation

„Gyr"
Si votre gyroscope est équipé d'un réglage de la sensi-
bilité, l'effet du gyroscope peut être réglé, pour chaque
phase de vol, de +/-125% dans la ligne „Gyr" du menu
»Mixages hélicoptère«.
En partant des réglages de la sensibilité du gyrosco-
pe, enregistrés dans le menu »Mixages hélicoptère«,
on peut, avec un élément de commande attribué dans
la ligne „Gyr" de ce menu, (par ex. une des deux tou-
ches INC/DEC CTRL 5 ou 6), faire varier l'effet de com-
pensation du gyroscope: Lorsque l'élément de comman-
de est à mi-course, cela correspond au réglage effec-
tué dans le menu »Mixages hélicoptère«, voir page 66.
Si l'élément de commande, en partant du milieu, est mis
en position maxi (en butée), l'effet du gyroscope se ren-
force, si vous le mettez dans l'autre sens, celui diminue.
On peut ainsi régler l'effi cacité du gyroscope rapidement
et en toute simplicité, même en vol, pour obtenir un ré-
glage optimum – par exemple pour l'adapter aux condi-
tions météo.
Vous pouvez par ailleurs limiter la plage de travail grâce
au réglage de la course de l'élément de commande.
54 Réglages des éléments de commande – Hélicoptères
Fonction Gazlimit (Limitation des gaz moteur)
Voie „Lim"
Signifi cation et utilisation de la limitation des gaz
(„Gazlimit")
Contrairement aux modèles à voilure fi xe, la puissance
du moteur n'est pas régulée avec le manche de com-
mande V1, mais uniquement de manière indirecte, au
travers des réglages de la courbe des gaz dans le menu
»Mixages hélicoptère« (Vous pouvez enregistrer une
courbe des gaz différente pour chaque phase de vol).
Remarque :
Dans le cas d'un hélicoptère électrique, c'est le variateur
qui se charge de cette fonction.
De facto cela conduit néanmoins, que ce soit sur des
commandes de gaz classiques ou dans le cas d'un vari-
ateur, alors que le moteur d'un hélicoptère en utilisation
„normale" ne se trouve jamais à la limite du ralenti, à ne
jamais pouvoir le démarrer ou l'arrêter proprement sans
intervention extérieure.
C'est pour cette raison que la voie „Lim" est réservée
dans le programme hélicoptère à la fonction Gazlimit:
grâce à un élément de commande séparé, en géné-
ral, le bouton de réglage proportionnel CTRL 7 situé en
haut à gauche de l'émetteur, on peut limiter la course du
Servo des gaz, en abaissant progressivement les gaz
jusqu'à la position ralenti. A l'inverse, le Servo de com-
mande des gaz ne peut suivre la courbe des gaz que
si vous avez laissé la totalité de la course du Servo sur
l'élément de commande Gaslimit.
C'est pourquoi la valeur enregistrée dans la colonne
„Course" (de droite, coté +) doit être aussi grande, pour
que, lorsque l'élément de commande Gazlimit est en po-
sition maximum, la position plein gaz, enregistrée sur la
courbe des gaz ne soit en aucun cas limitée – en règ-
le générale on enregistre une valeur entre +100% et
+125%. La valeur du coté gauche (coté -) de la colon-
ne „Course" doit par contre permettre, en relation avec
le trim digital V1, de refermer le boisseau du carbura-
teur et l'arrêt du moteur. De ce fait, il est conseillé de ré-
gler la valeur inférieur de l'élément de commande Gaz-
limit à -100%.
Cette variation de la limitation de la course des gaz ne
permet non seulement un démarrage et un arrêt de la
propulsion, mais également un moyen pratique de me-
surer le temps de vol, grâce à l'interrupteur sur élément
de commande G3 qui se trouve à proximité du point
plein gaz. De plus, l'utilisation d'une limitation de gaz est
en plus au niveau de la sécurité. Imaginez simplement
que vous êtes en train de ramener votre hélicoptère,
moteur tournant sur l'aire de décollage et que vous tou-
chiez par inadvertance au manche de commande V1 ...
Lorsque le manche des gaz n'est pas complètement en
position ralenti, lorsque vous allumez l'émetteur, vous
verrez l'avertissement ci-dessous , affi ché à l'écran :
Remarque importante :
Si vous mettez la fonction „Lim" sur „libre", vous ne
désactivez pas la fonction Gaslimit, mais vous ne la
limitez qu' à „mi-Gaz".