Régulation Antipatinage (Asr); Désactivation De La Régulation Antipatinage (Asr); Pression Des Pneus - Skoda Octavia Tour 2011 Notice D'utilisation

26 Instruments et témoins de contrôle
ATTENTION ! (suite)
risque de brûlures! Laissez donc refroidir le moteur avant de dévisser le
bouchon.

Ne pas toucher le ventilateur de liquide de refroidissement. Le ventilateur de
liquide de refroidissement peut se mettre en marche tout seul même lorsque le
contact est coupé.
Régulation antipatinage (ASR)
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Le témoin s'allume lorsque le véhicule roule quand le dispositif est en phase de
régulation.
S'il y a un défaut dans le système, le témoin de contrôle brille en continu.
Etant donné que l'ASR fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ASR
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Le système ASR peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réen-
clencher le système ASR en coupant et remettant le contact. Le système ASR fonc-
tionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations concernant l'ASR  page 110, « Régulation antipatinage
(ASR) ».
Nota
Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle
après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir
parcouru une petite distance.
Désactivation de la régulation antipatinage (ASR)
 page 110, fig. 112
En appuyant sur la touche
témoin de contrôle ASR s'allume 
Programme électronique de stabilisation (ESP)*
Le témoin  s'allume durant quelques secondes lorsque l'on met le contact.
Si le système ESP est en cours d'assistance à la stabilisation du véhicule, le témoin
de contrôle  clignote dans le combiné d'instruments.


on désactive le système ASR et le
.

S'il y a un défaut dans le système ESP, le témoin de contrôle reste allumé.
Etant donné que l'ESP fonctionne simultanément à l'ABS, le témoin de l'ESP
s'allume aussi en cas de défaillance de l'ABS.
Le système ESP peut être déconnecté pour des raisons techniques si le témoin
s'allume immédiatement après le lancement du moteur. Vous pouvez alors réen-
clencher le système ESP en coupant et remettant le contact. Le système ESP fonc-
tionne à nouveau intégralement dès que le témoin s'éteint.
Autres informations relatives à l'ESP  page 109, « Programme électronique de
stabilisation (ESP)* ».
Blocage électronique de différentiel (EDS)*
L'EDS fait partie de l'ESP. Un dysfonctionnement de l'EDS est indiqué par le témoin
ESP s'allumant dans le combiné. Ayez immédiatement recours à un correspondant
du S.A.V. homologué par Škoda. Autres notices concernant l'EDS  page 110,
« Blocage électronique du différentiel (EDS)* ».
Nota

Si la batterie a été déconnectée et reconnectée, le témoin de contrôle
après avoir mis le contact. Le témoin de contrôle doit s'éteindre après avoir
parcouru une petite distance.

Pression des pneus*

Le témoin de contrôle
accuse une nette diminution. Roulez plus lentement et contrôlez la pression de
tous les pneus dans les plus brefs délais, corrigez-la si nécessaire  page 147.
 s'allume
Dysfonctionnement dans le système si le témoin clignote. Rendez-vous dans une
concession et faites supprimer le défaut.
Autres informations relatives au système de contrôle de la pression des pneus
 page 113.
ATTENTION !

Réduisez immédiatement votre vitesse et évitez de braquer et freiner
violemment si le témoin
les pneus et leur pression.

Le témoin  peut s'allumer avec un certain retard ou pas du tout dans
certaines conditions (par ex. conduite sportive, routes enneigées ou verglacées
ou pas stabilisées).

 s'allume lorsque la pression de gonflage de l'un des pneus
 s'est allumé. S'arrêter dès que possible et contrôler

 s'allume