Roue De Secours - Mercedes-Benz Sprinter Notice D'utilisation

374 Jantes et pneumatiques
Retirez la tige la plus fine du levier de pompe.
#
Le levier de pompe raccourci sert de rallonge
pour la clé démonte-roue.
Emboîtez la rallonge par le côté de la tige
#
moyenne sur la clé démonte-roue jusqu'en
butée.
Serrez les vis de roue ou les écrous uniformé‐
#
ment dans l'ordre indiqué
Couple de serrage prescrit:
Vis de roue en acier: 240 Nm
R
Ecrous de roue: 180 Nm
R
Vis de roue en alliage: 180 Nm
R
Enfoncez le piston du cric hydraulique et fer‐
#
mez la vis de vidange.
Véhicules équipés d'une transmission
#
intégrale : ramenez la broche du cric à sa
position initiale en la tournant vers la droite
jusqu'en butée.
%
Jantes acier avec vis de roue: vous pouvez à
présent monter le chapeau de roue. Le mon‐
tage dépend du type de chapeau de roue
(enjoliveur complet ou enjoliveur central).
Roues avec enjoliveur complet: positionnez
#
l'enjoliveur de manière à ce que l'ouverture
prévue pour la valve de pneu se trouve bien
au-dessus de la valve.
Appliquez l'enjoliveur contre la jante en
#
appuyant des 2 mains sur les côtés jusqu'à
ce qu'il s'emboîte. Veillez à ce que les bossa‐
ges de retenue de l'enjoliveur soient bien en
prise dans la jante acier.
Roues avec enjoliveur central : positionnez
#
les ergots de retenue au-dessus des vis de
roue.
1 à 6.
Frappez au milieu de l'enjoliveur pour l'emboî‐
#
ter.
Fixez la roue défectueuse sur le support de
#

roue de secours.

Véhicules avec monte pneumatique
#
Super Single : transportez la roue arrière
défectueuse sur la surface de chargement.
Une roue arrière ne peut pas être fixée sur le
support de roue de secours du fait de son
diamètre important.
Contrôlez la pression de pneu de la roue nou‐
#
vellement montée et corrigez-la si nécessaire.
Resserrez les vis ou les écrous de roue au
#
couple de serrage prescrit au bout de 50 km.
Si vous avez monté une roue ou une roue de
#
secours munie d'une jante neuve ou repeinte,
faites également resserrer les vis de roue ou
les écrous de roue au bout de 1 000 km à
5 000 km environ.
% Véhicules équipés du système de con‐
trôle de la pression des pneus : toutes les
roues montées doivent être équipées de cap‐
teurs opérationnels.
Tenez aussi impérativement compte du thème
associé suivant:
Remarques relatives à la pression de pneu
R
( page 345)
/
Roue de secours
Remarques relatives à la roue de secours
& ATTENTION Risque d'accident en cas de
dimensions incorrectes des jantes et des
pneus
La roue de secours et la roue à changer peu‐
vent avoir des dimensions de jantes et de
pneus ainsi qu'un type de pneus différents. Si
vous montez la roue de secours, il est pos‐
sible que le comportement routier soit forte‐
ment modifié.
Pour éviter de prendre des risques, tenez
compte des remarques suivantes:
Adaptez votre style de conduite et con‐
#
duisez avec prudence.
Ne montez jamais plus d'une roue de
#
secours qui diffère de la roue à changer.
N'utilisez que brièvement des roues de
#
secours qui diffèrent de la roue à chan‐
ger.