Enclenchement Et Désenclenchement De La Transmission Intégrale - Mercedes-Benz Sprinter Notice D'utilisation

144 Conduite et stationnement
duite inadaptée ou d'un manque d'attention ni
d'annuler les lois de la physique. La transmission
intégrale ne peut pas tenir compte des conditions
routières et météorologiques ni des conditions de
circulation. La transmission intégrale est un sys‐
tème conçu uniquement pour vous aider. C'est
vous qui êtes responsable de la distance de sécu‐
rité, de la vitesse du véhicule, de l'opportunité de
son freinage et du maintien de la voie.
* REMARQUE Risque d'endommagement
de la chaîne cinématique et du système
de freinage.
Si vous placez le véhicule à transmission inté‐
grale sur un banc d'essai pour 1 essieu, vous
risquez d'endommager la chaîne cinématique
ou le système de freinage.
Effectuez le contrôle de fonctionnement
#
ou de puissance uniquement sur un
banc d'essai pour 2 essieux.
Renseignez-vous auprès d'un atelier
#
qualifié avant de placer le véhicule sur
un banc d'essai.
* REMARQUE Risque d'endommagement
de la boîte de transfert.
Si vous remorquez le véhicule avec un essieu
soulevé, vous risquez d'endommager la boîte
de transfert. Les dommages de ce type ne
sont pas couverts par la garantie pour vices
cachés de Mercedes-Benz.
Ne remorquez jamais le véhicule avec
#
un essieu relevé.
Ne remorquez le véhicule que si toutes
#
les roues touchent le sol ou s'il est
entièrement relevé.
Respectez les consignes concernant le
#
remorquage du véhicule lorsque toutes
les roues touchent le sol.
Enclenchement de la transmission intégrale
Conditions d'enclenchement ou de désen‐
clenchement
Vous pouvez enclencher ou désenclencher la
transmission intégrale à l'arrêt ou lorsque vous
roulez à faible vitesse.
A l'arrêt, les conditions d'enclenchement ou de
désenclenchement suivantes doivent être respec‐
tées:
Le moteur tourne.
R
Les roues sont en ligne droite.
R
Si vous ne pouvez pas enclencher la transmission
intégrale à l'arrêt:
Véhicules équipés d'une boîte mécani‐
#
que : appuyez sur la pédale d'embrayage.
Véhicules équipés d'une boîte automati‐
#
que : faites brièvement passer le levier sélec‐
teur de i à h, de h à i, de i à k,
puis de nouveau à i.
Cela facilite l'enclenchement et le désenclen‐
chement de la transmission intégrale.
Lorsque vous roulez à faible vitesse, les condi‐
tions d'enclenchement ou de désenclenchement
suivantes doivent être respectées:
Le moteur tourne.
R
Le véhicule ne roule pas à plus de 10 km/h.
R
Le véhicule ne prend pas un virage.
R
Si vous ne pouvez pas enclencher la transmission
intégrale alors que le véhicule roule:
Véhicules équipés d'une boîte mécani‐
#
que : appuyez sur la pédale d'embrayage.
Véhicules équipés d'une boîte automati‐
#
que : mettez le levier sélecteur sur i.
%
Lorsque vous enclenchez la transmission
intégrale, le limiteur de vitesse variable est
automatiquement désactivé. Le message cor‐
respondant disparaît de l'écran. Vous devez
alors éventuellement réactiver le limiteur de
vitesse variable après avoir désenclenché la
transmission intégrale (
Enclenchement et désenclenchement de la
transmission intégrale
* REMARQUE Risque d'endommagement
de la boîte de transfert.
Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur
alors que vous enclenchez ou désenclenchez
la transmission intégrale, vous risquez
d'endommager la boîte de transfert.
N'appuyez pas sur la pédale d'accéléra‐
#
teur tant que le voyant incorporé au
contacteur de la transmission intégrale
clignote.
page 173).
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