Mercedes-Benz Sprinter Notice D'utilisation page 177

Assistant de régulation de distance DISTRO‐
NIC actif
Fonctionnement de l'assistant de régulation
de distance DISTRONIC actif
L'assistant de régulation de distance DISTRONIC
actif maintient la vitesse réglée en cas de trafic
fluide. En cas de véhicules qui précèdent détec‐
tés, la distance réglée est maintenue, si néces‐
saire jusqu'à l'arrêt complet. Le véhicule accélère
ou ralentit en fonction de la distance par rapport
au véhicule qui précède et de la vitesse réglée. La
vitesse et la distance sont réglées sur le volant et
mémorisées. La vitesse peut être réglée entre
20 km/h et 160 km/h ou entre 20 km/h et la
vitesse maximale du véhicule.
Autres caractéristiques de l'assistant de régula‐
tion de distance DISTRONIC actif:
En fonction de la distance présélectionnée, le
R
système DISTRONIC intervient de manière
dynamique (distance plus courte) ou de
manière économe en carburant (distance plus
grande).
En fonction de la masse du véhicule détectée,
R
la dynamique de la régulation DISTRONIC est
réduite.
L'introduction d'une accélération rapide pour
R
atteindre la vitesse mémorisée se produit
lorsque le clignotant est allumé en vue de
changer de file pour rouler sur la voie de
dépassement.
L'assistant de régulation de distance DISTRONIC
actif est uniquement un système d'aide. C'est le
conducteur qui est responsable de la distance de
sécurité à respecter, de la vitesse du véhicule et
de l'opportunité de son freinage.
Limites système
Le système peut, par exemple, être perturbé ou
ne pas fonctionner dans les situations suivantes:
Les capteurs radar sont perturbés par de la
R
neige, de la pluie, du brouillard, des embruns,
un éblouissement, un ensoleillement direct
ou de fortes variations de la luminosité.
Les capteurs radar peuvent être perturbés
R
dans des parkings couverts ou sur des routes
dont la déclivité est importante (montée ou
descente).
Les capteurs radar sont encrassés ou mas‐
R
qués.
Sur route glissante, les roues motrices peu‐
R
vent perdre leur adhérence lors d'un freinage
Conduite et stationnement 175
ou d'une accélération et votre véhicule risque
de déraper.
Des objets fixes ne sont pas détectés s'ils
R
n'ont pas été détectés auparavant comme
étant en mouvement.
Dans les virages, il se peut que le système ne
R
soit pas en mesure de détecter correctement
les véhicules cibles, ce qui a pour consé‐
quence qu'il ne régule pas le véhicule par rap‐
port aux véhicules cibles et que des accéléra‐
tions involontaires peuvent se produire.
Dans ces cas, n'utilisez pas l'assistant de régula‐
tion de distance DISTRONIC actif.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
accélération ou à un freinage de l'assis‐
tant de régulation de distance DISTRO‐
NIC actif
L'assistant de régulation de distance DISTRO‐
NIC actif peut, par exemple, accélérer ou frei‐
ner dans les cas suivants:
lorsque le processus de démarrage est
R
déclenché par l'assistant de régulation de
distance DISTRONIC actif
si la vitesse mémorisée est appelée et
R
que celle-ci est nettement supérieure ou
inférieure à la vitesse actuelle du véhicule
lorsque l'assistant de régulation de dis‐
R
tance DISTRONIC actif ne détecte plus un
véhicule qui précède ou ne réagit plus
face à des objets importants
Soyez toujours attentif aux conditions
#
de circulation et prêt à freiner.
Tenez compte des conditions de circula‐
#
tion avant de rappeler la vitesse mémo‐
risée.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
décélération insuffisante par l'assistant
de régulation de distance DISTRONIC
actif
L'assistant de régulation de distance DISTRO‐
NIC actif freine votre véhicule avec une décé‐
lération pouvant atteindre 50 % de la décélé‐
ration maximale possible. Si cette décéléra‐
tion n'est pas suffisante, l'assistant de régu‐
lation de distance DISTRONIC actif vous aver‐
tit par un signal optique et sonore.
Dans ces cas de figure, adaptez la
#
vitesse de votre véhicule et maintenez