Mercedes-Benz Sprinter Notice D'utilisation page 120

118 Climatisation
% Véhicules équipés d'un indicateur de
niveau de carburant adapté : si un consom‐
mateur externe est raccordé par l'intermé‐
diaire de la conduite de chauffage autonome,
cela n'est pas pris en compte dans l'affi‐
chage d'autonomie restante de l'ordinateur
de bord.
Dans ce cas, tenez compte de l'indicateur de
niveau de carburant. L'indicateur de niveau
de carburant indique le niveau de remplis‐
sage réel.
Lorsque vous transportez des matières dangereu‐
ses, suivez les prescriptions de sécurité corres‐
pondantes. Placez toujours les objets à distance
convenable de l'orifice d'échappement d'air du
chauffage additionnel.
Le chauffage additionnel fonctionne indépendam‐
ment du moteur. Il complète le système de clima‐
tisation du véhicule. Le chauffage additionnel
chauffe l'air de l'habitacle jusqu'à ce qu'il attei‐
gne la température que vous avez réglée.
Chauffage additionnel à eau chaude
Fonctionnement du chauffage additionnel à
eau chaude
Le chauffage additionnel à eau chaude offre une
fonction de chauffage auxiliaire, de chauffage
autonome et de ventilation à l'arrêt et complète
ainsi le système de climatisation de votre véhi‐
cule. En outre, le chauffage additionnel réchauffe
le liquide de refroidissement du moteur afin de
ménager ce dernier et d'économiser du carburant
lors de sa mise en température. Le chauffage
autonome chauffe l'air de l'habitacle jusqu'à ce
qu'il atteigne la température sélectionnée. Il ne
dépend pas de la chaleur délivrée par le moteur
en marche. Le chauffage autonome est directe‐
ment alimenté avec le carburant du véhicule. Par
conséquent, le réservoir de carburant doit être
rempli au-delà du niveau de réserve pour que le
chauffage autonome puisse fonctionner. Le
chauffage autonome adapte automatiquement
son mode de fonctionnement aux variations de la
température extérieure et aux conditions météo‐
rologiques. Il peut donc arriver que le chauffage
autonome passe du mode ventilation au mode
chauffage ou inversement. La ventilation à l'arrêt
ne fonctionne pas lorsque le moteur tourne. Le
chauffage autonome s'arrête automatiquement
au bout de 50 minutes maximum. Le mode de
fonctionnement «Ventilation à l'arrêt» ne vous
permet pas d'atteindre des températures de l'air
à l'intérieur de l'habitacle inférieures à la tempé‐
rature extérieure. La fonction chauffage auxiliaire
assiste le chauffage du véhicule lorsque le
moteur tourne et que la température extérieure
est basse.
L'utilisation du chauffage additionnel à eau
chaude sollicite la batterie du véhicule. Par con‐
séquent, effectuez un long trajet avec le véhicule
au plus tard après avoir mis le chauffage ou la
ventilation en marche pour la 2e fois.
Mise en marche et arrêt du chauffage addi‐
tionnel à eau chaude avec la touche
Conditions requises
Le niveau de remplissage du réservoir de car‐
R
burant est supérieur au niveau de réserve.
Mise en marche et arrêt du chauffage addi‐
tionnel
Mise en marche : appuyez sur la tou‐
#
che &.
Arrêt : appuyez sur la touche &.
#
Réglage de la température de consigne
Mettez le contact.
#
Mise en marche : appuyez sur la tou‐
#
che &.
Arrêt : appuyez sur la touche &.
#
Réglez la température par l'intermédiaire de
#
la touche w.
Appuyez sur la touche &.
#
Le voyant rouge ou bleu incorporé à la tou‐
che & s'allume ou s'éteint.
Couleurs du voyant:
bleu : la ventilation à l'arrêt est en marche
R
rouge : le chauffage autonome est en marche
R
orange : une heure de départ est présélec‐
R
tionnée
Le chauffage autonome ou la ventilation à l'arrêt
s'arrête automatiquement au bout de 50 minutes
maximum.
Mise en marche et arrêt du chauffage addi‐
tionnel
Mise en marche : démarrez le moteur.
#
Appuyez sur la touche &.
#
Arrêt : appuyez sur la touche &.
#
Le chauffage additionnel est activé selon les
besoins si la température extérieure est infé‐
rieure à 0 °C.