Mercedes-Benz Sprinter Notice D'utilisation page 32

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Remarques générales
les défauts de composants importants du
R
système (éclairage, freins, par exemple)
les informations relatives aux événements
R
susceptibles d'entraîner l'endommagement
du véhicule
les réactions des systèmes dans des situa‐
R
tions de marche particulières (déclenchement
d'un airbag ou intervention des systèmes de
régulation du comportement dynamique, par
exemple)
les conditions environnantes (température,
R
capteur de pluie, par exemple)
En plus d'assurer les fonctions premières des cal‐
culateurs, ces données servent à détecter et sup‐
primer les défauts et permettent au fabricant
d'optimiser les fonctions du véhicule. La plupart
de ces données sont éphémères et ne sont trai‐
tées que par le véhicule. Seule une petite partie
des données est stockée dans les mémoires des
événements et des défauts.
Lorsque vous avez recours à des prestations de
service, ces informations techniques peuvent
être lues dans le véhicule par des techniciens du
réseau de maintenance (ateliers ou fabricant, par
exemple) ou par des tiers (services de dépan‐
nage, par exemple). Les prestations de service
couvrent notamment les travaux de réparation,
les procédures de maintenance, les recours en
garantie et les mesures d'assurance qualité. La
lecture s'effectue par l'intermédiaire de la prise
de diagnostic prescrite par la loi à l'intérieur du
véhicule. Les données sont relevées, traitées et
utilisées dans un point du réseau de maintenance
ou par un tiers. Elles documentent l'état techni‐
que du véhicule, aident à déterminer les défauts
ainsi qu'à améliorer la qualité du véhicule et sont
transmises au fabricant si nécessaire. En outre, la
responsabilité produit incombe au fabricant. A
cet effet, les données techniques du véhicule lui
sont nécessaires.
Les mémoires des défauts du véhicule peuvent
être remises à zéro par un atelier dans le cadre
de travaux de réparation ou de maintenance.
En fonction de l'équipement sélectionné, vous
pouvez vous-même fournir des données pour les
fonctions de confort et d'info-divertissement du
véhicule.
Cela vaut, par exemple, pour
les données multimédia telles que de la musi‐
R
que, des films ou des photos à lire dans un
système multimédia intégré
les données du carnet d'adresses à utiliser en
R
liaison avec un dispositif mains libres intégré
ou un système de navigation intégré
les destinations saisies
R
les données relatives à l'utilisation de servi‐
R
ces Internet
Ces données peuvent être enregistrées locale‐
ment dans le véhicule ou se trouver sur un appa‐
reil que vous avez raccordé au véhicule (smart‐
phone, clé USB ou lecteur MP3, par exemple). Si
ces données sont enregistrées dans le véhicule,
vous pouvez les supprimer à tout moment. Une
transmission de ces données à des tiers a lieu
uniquement si vous le désirez, en particulier dans
le cadre de l'utilisation des services en ligne sur
la base des réglages que vous avez sélectionnés.
Vous pouvez mémoriser les réglages confort et
les fonctions de personnalisation dans le véhicule
et les modifier à tout moment.
En fonction de l'équipement de votre véhicule,
cela vaut, par exemple, pour
les réglages de la position des sièges et du
R
volant
les réglages du train de roulement et de la cli‐
R
matisation
les fonctions de personnalisation telles que
R
l'éclairage intérieur
Si votre véhicule est équipé en conséquence,
vous pouvez raccorder votre smartphone ou un
autre terminal mobile à votre véhicule. Vous pou‐
vez alors commander cet appareil par l'intermé‐
diaire d'éléments de commande intégrés au véhi‐
cule. Le système multimédia peut ainsi afficher
l'image et diffuser le son du smartphone. En
même temps, certaines informations sont trans‐
mises à votre smartphone.
Il s'agit, en fonction du type d'intégration, par
exemple
d'informations générales sur le véhicule
R
de données de position
R
Cela vous permet d'utiliser certaines applications
de votre smartphone, telles que le système de
navigation ou la lecture de fichiers musicaux. Il
n'y a aucune autre interaction entre le smart‐
phone et le véhicule (accès actif aux données du
véhicule, par exemple). Le type de traitement
informatique des données qui est effectué par la
suite est défini par le fournisseur correspondant
à l'application utilisée. La possibilité de réglages
et la nature de ceux-ci dépendent de l'application