Siemens SINAMICS G130 Mode D'emploi page 127

● STOP C correspond à SS2
● Un STOP F, en présence de la fonction SS2, entraîne l'arrêt consécutif STOP B. La
Exemples illustrant le tableau
1. La fonction de sécurité SS1 vient d'être sélectionnée. Un STOP A reste sélectionné, un
2. La fonction de sécurité SLS est sélectionnée. Cette sélection ne modifie en rien l'effet des
3. La réaction sur stop STOP C est sélectionnée. Si les fonctions de sécurité STO ou SS1
6.13.3 Acquittement des défauts des fonctions Safety
IMPORTANT
L'acquittement des défauts Safety fonctionne également, comme pour tous les autres
défauts, par la mise hors/sous tension (POWER ON) du groupe d'entraînement.
Si la cause du défaut n'est toujours pas éliminée, celui-ci réapparaît immédiatement après
le démarrage.
Acquittement par TM54F
Les défauts dans les entraînements Safety peuvent être acquittés automatiquement au
moyen du paramètre p10006 "SI Acquittement événement interne F-DI" aussi bien qu'avec
une F-DI du TM54F.
Dans ce cas, le mécanisme de cet "acquittement sécurisé des défauts" fonctionne comme
indiqué ci-après :
L'entrée de sécurité F-DI sur le TM54F, qui a été paramétrée au moyen de la fonction
p10006 "SI Acquittement événement interne F-DI", est activée. Les défauts apparus dans le
firmware de la Control Unit ou du Motor Module sont acquittés au moyen d'un signal d'entrée
sûr. Le front descendant de cette entrée réinitialise le statut "événement interne" (Internal
Event) dans les entraînements et; le cas échéant, dans le TM54F.
Pour éviter un acquittement inopiné ou erroné de défauts Safety, le signal au niveau de la
borne F-DI du TM54F, qui a été paramétré pour l'acquittement, doit avoir l'état "0" au repos.
Pour le déclenchement de l'acquittement (front descendant sur F-DI), il doit d'abord être mis
à "1" avant d'être remis à "0". Si l'état de repos requis n'est pas atteint, une signalisation
d'alarme est émise.
Après l'"acquittement sûr des erreurs", un autre acquittement est nécessaire sur la Control
Unit
● pour effacer les défauts TM54F du tampon des défauts,
● et réinitialiser la LED Ready rouge sur le TM54F.
Safety Integrated
Description fonctionnelle, 03/2011, A5E03264277A
fonction SS2 reste sélectionnée.
STOP B déjà en cours n'est pas interrompu. Les STOPS C-F éventuellement en cours
sont relayés par la fonction SS1.
STOP A-D. Un STOP F déclenche maintenant un STOP B car une fonction de sécurité a
été sélectionnée.
sont sélectionnées, cela n'entraîne aucun effet. Si la fonction SS2 est sélectionnée, cette
rampe de freinage est conservée. Si la fonction SOS est sélectionnée, elle reste
effective, ce qui correspond parallèlement à l'état final de STOP C. Si la fonction SLS est
sélectionnée, l'entraînement est freiné au moyen du STOP C.
Safety Integrated Extended Functions
6.13 Défauts Safety
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