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"8"
ADIATEUR À HUILE
Lorsque la température de l'huile atteint 71°C, la vanne
thermostatique permet l'afflux de l'huile au radiateur.
Le radiateur à huile se trouve à l'avant de la moto et il
est fixé au bâti avant par des vis.
Démontage:
• Vidanger toute l'huile moteur comme décrit dans le
chap. 2 sect. D ;
• Dévisser les raccords "A" du tuyau de refoulement
et de retour de l'huile au radiateur.
• Dévisser les 4 vis "B" de fixation au bâti avant.
•
Déposer le radiateur à huile
ATTENTION
Opérer avec prudence pour ne pas endommager
les ailettes du radiateur pendant le démontage.
Nettoyer soigneusement le radiateur par un jet d'air sous
pression, pour éliminer les cor ps étrangers
éventuellement présents entre les ailettes.
Les ailettes pliées doivent être redressées à l'aide d'un
petit tournevis à entaille.
Remontage:
• Exécuter les opérations de démontage dans l'ordre
inverse.
R
'
EPÈRE DE FUITES D
HUILE DANS LE BLOC
)
VOLANT
En cas de fuites d'huile par l'arrière du bloc-cylindres
(au niveau du volant), il faut contrôler:
• Le bon état du joint d'étanchéité sur la bride du côté
du volant ;
• La présence de soufflures dans le bloc-cylindres. Pour
procéder à ce contrôle, placer le moteur sur un banc,
le côté du volant tourné vers le haut, après avoir
déposé le volant du vilebrequin ;
• Remplir d'eau la partie supérieure du bloc-cylindres;
• Souffler de l'air comprimé basse pression à travers le
reniflard (pour éviter la sortie du pare-huile). En même
temps maintenir le joint d'étanchéité de deux doigts ;
• La présence de pores sera mise en évidence par des
bulles. Dans ce cas, boucher les pores en utilisant du
mastic du type dans le commerce.
M
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(
CYLINDRES
CÔTÉ BRIDE DE
OTEUR
R
"8"
ADIADOR DEL ACEITE
Cuando la temperatura del aceite alcance los 71º la
válvula termostática permite el flujo del aceite al
radiador.
El radiador del aceite está colocado en la parte anterior
de la moto y está fijado al chasis anterior mediante
tornillos.
Desmontaje:
• Descargar todo el aceite del motor como se describe
en el cap. 2 secciónD;
• Desatornillar los empalmes "A" del tubo de envío y
de retorno del aceite desde el radiador;
• Desatornillar los 4 tornillos "B" de fijación al chasis
anterior;
• Retirar el radiador del aceite;
ATENCIÓN
Operar cn cuidado para no dañar las aletas del
radiador durante el desmontaje.
Limpiar cuidadosamente el radiador con un chorro de
aire a presión para eliminar eventuales cuerpos extraños
presentes entre las aletas.
Las aletas plegadas deben enderezarse utilizando un
pequeño destornillador de boca plana.
Remontaje:
• Realizar las operaciones de desmontaje en orden
inverso.
C
ONTROL DE LAS PÉRDIDAS DE ACEITE DESDE LA BASE DEL MOTOR
(
)
LADO BRIDA DEL VOLANTE
En caso de eventuales pérdidas de aceite desde la par-
te posterior de la base del motor (zona volante), es
necesario controlar:
• Que el anillo de estanqueidad en la brida del lado
del volante no esté estropeado;
• Que no haya sopladuras en la base del motor. Para
este control, apoyar el motor sobre un banco, con la
parte del lado del volante hacia arriba, después de
haber retirado el volante del cigueñal;
• Llenar de agua la parte superior de la base;
• Soplar a través del tubo de respiradero con aire
comprimido a baja presión (para evitar la salida del
retén aceite), sujetando el anillo de estanqueidad
con dos dedos;
• Si hay porosidades se verán las burbujas. En este
caso obturar la porosidad con la masilla especial
que se puede encontrar en comercio.
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OTOR
A
B
C
D
E
F
G
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