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AMMORTIZZATORE DI STERZO
La sua azione contribuisce a rendere lo sterzo più pre-
ciso e più stabile, migliorando la guidabilità del motociclo
in ogni condizione; è fissato nella parte anteriore della
moto fra base di sterzo e telaio
Smontaggio:
•
Svitare la vite "A" di fissaggio al telaio;
•
Svitare la vite "B" di fissaggio alla base di sterzo;
•
Rimuovere l'ammortizzatore di sterzo.
Registrazione:
Consultare il cap. 7 sez. C.
Rimontaggio:
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso.
10 PNEUMATICI
I pneumatici rientrano tra gli organi più importanti da
controllare.
Da essi dipendono:
la stabilità, il confort di guida del veicolo ed in alcuni
casi anche l'incolumità del pilota.
E' pertanto sconsigliabile l'impiego di pneumatici che
abbiano battistrada inferiori a 2 mm.
Anche una anormale pressione di gonfiaggio può pro-
vocare difetti di stabilità ed eccessiva usura del pneu-
matico.
Le pressioni prescritte sono:
•
ruota anteriore: con una persona 2,3 BAR, con due
persone 2,4 BAR;
•
ruota posteriore: con una persona 2,5 BAR, con due
persone 2,6 BAR.
NOTA
I valori sopra indicati si intendono per impiego
normale (turistico). Per impiego a velocità mas-
sima continuativa, impiego su autostrada, é rac-
comandato un aumento di pressione di 0,1 BAR
ai valori sopra indicati. (solo ruota anteriore).
C
ICLISTICA
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