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20 DIAGNOSTICA
•
Segnala eventuali errori sia sui segnali in entrata sia
sui segnali in uscita.
•
Tiene in memoria gli errori, quindi li segnala anche
se non sono più presenti, ma si sono verificati du-
rante il funzionamento del motore (errori "gialli"); to-
gliendo il contatto chiave off la centralina non viene
"resettata".
•
Risolto un errore presente (errore "rosso"), questo
verrà segnalato dalla centralina come errore "gial-
lo".
•
La centralina non si resetta automaticamente dopo
un certo numero di accensioni come accadeva nella
1.6 ma va resettata con l'ausilio del software.
•
In caso di interruzione del segnale da un sensore la
centralina ne acquisisce il valore medio, ciò con-
sente l'uso della moto (anche se non perfetto).
•
E' possibile la diagnostica dei seguenti circuiti:
1)Potenziometro valvola farfalla;
2)Sensore pressione assoluta (interno alla ECU);
3)Sensore temperatura olio;
4)Sensore temperatura aria;
5)Tensione batteria (segnalazione per V<8 e V>16);
6)Iniettori 1 e 2;
7)Avvolgimento primario bobine 1 e 2;
8)Relay pompa della benzina;
9)Centralina elettronica;
10)Sensore di fase;
11)Contagiri elettronico
•
Quando la chiave di accensione viene portata nella
posizione off la centralina non é più alimentata, per
cui è possibile disconnetterla subito.
P
ROCEDIMENTO DI RESET DELLA
Il procedimento di reset della centralina é molto sempli-
ce ed è il seguente: portarsi nella pagina "Active Test" e
cliccare con il mouse il tasto erase, se compare lo status
"PASS" l'operazione è riuscita, altrimenti sono presenti
degli errori correnti che sono visualizzabili nella pagi-
na: Dash Board Monitor.
I
MPIANTO DI
ECU
A
LIMENTAZIONE
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