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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Un véhicule qui n'est pas à carburant mixte et qui
a été par mégarde ravitaillé à l'aide de carburant
E-85 manifestera un ou plusieurs symptômes tels
que :
un fonctionnement en mode de mélange
appauvri;
l'activation du témoin d'anomalie (OBD II);
une perte de rendement du moteur;
un démarrage à froid laborieux et une qualité de
conduite à froid dégradée;
un risque accru de corrosion des composants
du circuit d'alimentation.
M
ODIFICATIONS DU SYSTÈME D
TATION EN GAZ NATUREL COMPRIMÉ ET
EN PROPANE LIQUIDE
Les modifications qui permettent au moteur de
fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC) ou au
propane liquide peuvent endommager le moteur et
les composants du système antipollution et du
circuit d'alimentation en carburant. Le
constructeur n'est pas responsable des problèmes
causés par l'utilisation du gaz naturel comprimé ou
du propane liquide. De plus, cela pourrait annuler
la garantie limitée de véhicule neuf.
MMT (
MÉTHYLCYCLOPENTADIÉNYLE
MANGANÈSE TRICARBONYLE
'
L
ESSENCE
Le MMT est un additif métallique contenant du
manganèse qui est mélangé à certaines essences
pour en augmenter l'indice d'octane. Les essences
contenant du MMT n'offrent aucun avantage par
rapport aux essences d'indice équivalent sans
MMT. L'essence mélangée à du MMT réduit la vie
utile des bougies d'allumage et la performance du
système antipollution dans certains véhicules. Le
constructeur vous recommande d'utiliser des
essences sans MMT dans votre véhicule. Étant
'
-
ALIMEN
donné que la présence de MMT peut ne pas être
indiquée sur la pompe, il est important de
demander au préposé de la station-service si
l'essence qu'il vend en contient. Les lois fédérales
et californiennes interdisent l'utilisation de MMT
dans les essences reformulées.
A
VERTISSEMENTS RELATIFS AU CIRCUIT
'
D
ALIMENTATION
MISE EN GARDE!
Consignes à suivre pour conserver le rendement
du véhicule :
)
DANS
La loi fédérale interdit l'utilisation d'essence au
plomb. L'utilisation d'essence contenant du
plomb peut nuire au bon fonctionnement du
moteur et endommager le système antipollution.
Un moteur mal réglé, l'usage d'un carburant
inadéquat ou des défectuosités d'allumage
peuvent causer la surchauffe du catalyseur. Si
votre moteur produit une odeur âcre de brûlé
ou une légère fumée, il se peut qu'il soit mal
réglé et qu'il nécessite une réparation
immédiate. Adressez-vous à un conces-
sionnaire autorisé.
Il est déconseillé d'utiliser des additifs destinés
à augmenter l'indice d'octane du carburant
vendus sur le marché. La plupart de ces
produits possèdent une forte teneur en
méthanol. Le constructeur n'est pas
responsable des dommages causés au circuit
d'alimentation en carburant ou des problèmes
de rendement du véhicule découlant de
l'utilisation de ces types de carburant ou
d'additif; de plus, les dommages encourus
pourraient ne pas être couverts par la garantie
limitée de véhicule neuf.
NOTA :
(Suite)
La modification intentionnelle du système antipol-
lution peut entraîner des sanctions civiles contre
vous.
MISE EN GARDE!
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