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EN CAS D'URGENCE
Ravitaillement d'urgence au moyen d'un bidon
d'essence
La plupart des nourrices à essence n'ouvrent pas
les volets à battants. Un entonnoir est fourni pour
permettre le ravitaillement d'urgence au moyen
d'un bidon d'essence.
Voir les étapes ci-dessous pour le ravitaillement :
1. Retirez l'entonnoir de l'espace de rangement
et de chargement arrière.
Emplacement de l'entonnoir de ravitaillement
2. Insérez l'entonnoir dans la même ouverture du
tuyau de remplissage que celle du pistolet de
la pompe à carburant.
Insérer l'entonnoir
3. Assurez-vous que l'entonnoir est inséré
complètement pour maintenir les volets à
battants ouvert.
4. Versez le carburant dans l'ouverture de
l'entonnoir.
MISE EN GARDE!
Pour éviter les débordements de carburant et
les remplissages excessifs, ne remplissez pas
« à ras bord » le réservoir de carburant après le
remplissage.
5. Retirez l'entonnoir du tuyau de remplissage,
puis essuyez-le avant de le remettre dans
l'espace de rangement de la roue de secours.
EN CAS DE SURCHAUFFE DU MOTEUR
Si le véhicule surchauffe, il doit être réparé par un
concessionnaire autorisé.
Vous pouvez réduire les risques de surchauffe
survenant dans les cas suivants en prenant les
mesures appropriées.
Sur la route – ralentissez.
En ville – lorsque vous êtes arrêté, placez la
boîte de vitesses en position N (POINT MORT),
mais n'augmentez pas le régime de ralenti du
moteur tout en immobilisant le véhicule à l'aide
de freins.
NOTA :
Vous pouvez prendre les mesures suivantes pour
atténuer une surchauffe imminente :
Si le climatiseur est en marche, mettez-le hors
fonction. Le système de climatisation réchauffe
le circuit de refroidissement du moteur; en
désactivant le climatiseur, vous éliminez une
source de chaleur.
Vous pouvez également mettre la commande de
température à la chaleur maximale, la
commande de mode à l'aération au plancher et la
commande du ventilateur à la vitesse maximale.
Toutes ces actions permettent au radiateur de
chauffage d'agir en complémentarité avec le
radiateur et contribuent à évacuer la chaleur du
circuit de refroidissement du moteur.
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