Publicité
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut être
nécessaire d'augmenter la pression des pneus de
28 kPa (4 lb/po²) de plus que la pression à froid
recommandée pour éteindre le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
La mise à jour s'effectue automatiquement et le
témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
s'éteint à la réception des nouvelles valeurs de
pression. Pour recevoir ces renseignements, le
véhicule doit rouler pendant 20 minutes à une
vitesse supérieure à 24 km/h (15 mi/h).
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pression à
froid recommandée des pneus (stationné depuis
plus de trois heures) est de 227 kPa (33 lb/po²). Si
la pression des pneus est de 193 kPa (28 lb/po²)
à une température ambiante de 20 °C (68 °F),
lorsque la température baisse à -7 °C (20 °F) la
pression des pneus descend à environ 165 kPa
(24 lb/po²). Cette pression est suffisamment
basse pour allumer le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des pneus.
Lorsque le véhicule se déplace, la pression des
pneus peut augmenter jusqu'à environ 193 kPa
(28 lb/po²), mais le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) reste allumé. Dans ce cas, le témoin
d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus ne s'éteint que lorsque les
pneus ont été gonflés conformément à la valeur de
pression de gonflage à froid recommandée sur
l'étiquette.
MISE EN GARDE!
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) a été optimisé pour les pneus et
les roues d'origine. Les pressions et avertis-
sements du système TPMS ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur
votre véhicule. Vous pourriez dégrader le
fonctionnement du dispositif ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez du matériel
de dimension, de style ou de type différents.
Le capteur du système de surveillance de la
pression des pneus n'est pas conçu pour être
utilisé sur les roues du marché secondaire;
cela peut contribuer à une mauvaise
performance globale du système ou à des
dommages au capteur. Nous vous
encourageons à utiliser des roues d'origine
pour assurer le fonctionnement approprié du
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS).
MISE EN GARDE!
L'utilisation d'un scellant à pneu de marché
secondaire peut désactiver le capteur de
système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS). Après l'utilisation d'un scellant
à pneu de marché secondaire, il est
recommandé de confier votre véhicule à un
concessionnaire autorisé pour faire vérifier le
fonctionnement du capteur.
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place le
bouchon du corps de valve. Ce bouchon
empêche l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve pour prévenir les
dommages au capteur du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS).
NOTA :
Le système de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des pneus, ni
pour signaler une défaillance ou un autre
problème d'un pneu.
(Suite)
Il ne faut pas non plus se servir du système de
surveillance de la pression des pneus (TPMS)
comme d'un manomètre pendant le gonflage
des pneus.
SÉCURITÉ
241
6
Publicité
